Comment marche un poumon et son utilité ( ?)

Le principe fondamental du poumon est de garder aux gaz frais et aux flux d’air une vitesse correcte.

 Exemple de poumon :

Poumon Malossi

Poumon LEKTRONIS

Quand le piston monte et aspire les gaz (clapets ouverts),il se forme un nuage gazeux qui acquiert une certaine vitesse, (sans aucun systeme de type poumon).
Lorsque le piston va redescendre (Précompression) les clapets vont se fermer et couper brusquement la veine gazeuse dans son élant, ce qui n’est pas bon, car plus les gaz ont de vitesse mieux c’est, et à la prochaine remontée de piston, il faudra que les gaz réaccélèrent, ce qui prend du temps, leur vitesse ne sera pas très élevée.

 Maintenant,avec un systeme de type poumon (qui sont très mal fait et pratiquements inefficaces pour les mobs et scoots), ce système utilisé sur les 125 est efficace.

Il est composé d’une chambre en plastique fixée directement au dessus de la pipe et reliée a la pipe par un trou de diamètre environ 10 mm (selon les modèles).
Lorsque les clapets vont se fermer sous l’action de la pression dans les carters, la veine gazeuse, au lieu de se stopper net faute de place, va aller occuper l’espace qui lui est reservé dans la petite chambre et donc garder une certaine vitesse.
Elle n’aura pas a réaccélérer a chaque aspiration et aura une vitesse finale bien plus élevée que si elle avait été réaccélérée à chaque fois(ce qui est bénéfique pour le rendement et la puissance).
Il ne faut pas oublier qu’il ne se passe pas 2 heures entre chaque aspiration d’air(et d’essence),c’est pourquoi une chambre de cette taille est suffisante, sur certaines machines,125 RG suzuki,c’est un tuyau souple avec plusieurs petites chambres qui fait tout le tour du moteur.

 Vu la longueur du tuyau sur les poumons pour mob ou scoot (et son diamètre) qui les relie à la pipe d’admission, cela limite leurs efficacité jusqu’a ce qu’elle soit nulle sur certain modèles.

Concluison : L’utilité d’un poumon sur un 50cc n’est vraiment pas démontré.

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 17 novembre 2006, par nucius slt, je voudré savoir si un poumon serai tré utile sur ma DRD racing et me donerai un pe de puissanse. jé tout dorijine et elle repren bien dans les haut tours merci de me répondre sur fabien314@hotmail.fr Répondre à ce message 7 juin 2006, par nicolas023 slt voila g acheter un carbu de 17.5 un cornet malosi et un poumon malosi et le poumon doi normalmen s ecraser completemen moi c apen si il bouge, se serai a cose de quoi ?(g le moteur ki suit c sur...) Répondre à ce message 18 février 2006, par valen70 bjr !! je voudrai mettre 1 poumon sur ma rcx et je voulait savoir ci on gagne de la puissance apres l avoir monté !!! donne moi 1 reponse !!! merci Répondre à ce message 19 octobre 2005, par psycho BOUJOUR J’AIS UNE 50 A BOITE EQUIPER D4UN KIT 40, D’UNE CARBURATION DE 21 ET D’UN CORNET MALOSSI ET D’UN POT NINJA ; ES UTILE OU NESCESSAIRE KE JE MONT UN POUMON ; AURAIJE UN MEILLEUR RENDEMENT ET ES KE SA ABIMERA MON MOTEUR ? MERCI D’AVANCE. Répondre à ce message 8 juillet 2005 Merci Jejelemecano je vais essayer tout sa et je vous tiens au courant. Bonne route a tous Répondre à ce message 7 juillet 2005, par jejelemecano Oui j’ai instaler un poumon sur ma 103 et ma pipe d’admission est en metal alors je l’ai persé tarode pour pouvoir vissé l’embou aukel viendra la durite du poumon ca marche tres bien et ma brele marche beaucoup mieu Répondre à ce message 4 juillet 2005 Salu a tous ! moi j’aimerai bien mettre un poumon sur ma 103 sp mais j’aimerais savoir si sa va marcher paske je vais pas payer ( 30euros pour rien) et je voulai savoir si javaiu besoin de changer autre chose ? Répondre à ce message 16 avril 2005 salut a tous jaimerai savoir comment monter un poumon sur un 41 merci d’avance Répondre à ce message