haut moteur Polini liquide 46 W,
carter moteur Polini,
vilebrequin Bidalot et roulements céléron,
allumage MVT,
variateur Malossi Variotop,
poulie embrayage URT G3,
pot Ninja Carte Noire Groupe 2,
carbu de 21 et transmission 11 x 64.
fourche hydraulique Païoli,
frein à disque hydraulique avant et arrière,
amortisseurs Fournalès,
jantes RCX blanches avec pneus M 29 S,
peinture bleu métal et de nombreux chromes.
cette mob c’est une première main, j’ai la facture et le certificat de conformité. Je l’ai depuis 1991. Ce 103 a été publié dans les magazines Mobchop n°236 et Mob & Cyclo Magazine n°95. Pour l’anecdote, les photographes des deux magazines sont venus en même temps le même jour.
les performances sont correctes, l’accélération est bonne et le moteur allonge jusqu’à 10 000 tr/min. Aucun retrait de matière n’a été fait sur le moteur, l’ensemble est fiable et performant.
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