103 high tech
Moteur : haut moteur Polini liquide 46 W, carter moteur Polini, vilebrequin Bidalot et roulements céléron, allumage MVT, variateur...
Moteur :
-haut moteur Polini liquide 46 W, -carter moteur Polini, -vilebrequin Bidalot et roulements céléron, -allumage MVT, -variateur Malossi Variotop, -poulie embrayage URT G3, -pot Ninja Carte Noire Groupe 2, -carbu de 21 et transmission 11 x 64.Partie cycle :
-fourche hydraulique Païoli, -frein à disque hydraulique avant et arrière, -amortisseurs Fournalès, -jantes RCX blanches avec pneus M 29 S, -peinture bleu métal et de nombreux chromes.Histoire :
cette mob c'est une première main, j'ai la facture et le certificat de conformité. Je l'ai depuis 1991. Ce 103 a été publié dans les magazines Mobchop n°236 et Mob & Cyclo Magazine n°95. Pour l'anecdote, les photographes des deux magazines sont venus en même temps le même jour.Performances :
les performances sont correctes, l'accélération est bonne et le moteur allonge jusqu'à 10 000 tr/min. Aucun retrait de matière n'a été fait sur le moteur, l'ensemble est fiable et performant.
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
