103 high tech

Ecrit par :
jean phillipe
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Publié le 19 Juillet 2005
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Moteur : haut moteur Polini liquide 46 W, carter moteur Polini, vilebrequin Bidalot et roulements céléron, allumage MVT, variateur...

Moteur :

-haut moteur Polini liquide 46 W, -carter moteur Polini, -vilebrequin Bidalot et roulements céléron, -allumage MVT, -variateur Malossi Variotop, -poulie embrayage URT G3, -pot Ninja Carte Noire Groupe 2, -carbu de 21 et transmission 11 x 64.

Partie cycle :

-fourche hydraulique Païoli, -frein à disque hydraulique avant et arrière, -amortisseurs Fournalès, -jantes RCX blanches avec pneus M 29 S, -peinture bleu métal et de nombreux chromes.

Histoire :

cette mob c'est une première main, j'ai la facture et le certificat de conformité. Je l'ai depuis 1991. Ce 103 a été publié dans les magazines Mobchop n°236 et Mob & Cyclo Magazine n°95. Pour l'anecdote, les photographes des deux magazines sont venus en même temps le même jour.

Performances :

les performances sont correctes, l'accélération est bonne et le moteur allonge jusqu'à 10 000 tr/min. Aucun retrait de matière n'a été fait sur le moteur, l'ensemble est fiable et performant.

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Commentaires

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Commentaires 1 à 1 sur 1

Matt89	Le 15 Septembre 2011 à 19:58
	elle est tés jolie tu a achete t piéce ou sur quelle site (surtout le kit )

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5