Entretenir sa mob (les différents points à contrôler)

L’entretien de votre mob est importante pour les capacités techniques de votre mob.

Ce point est souvent négligés par les mobeurs, alors voici les points importants avec une petite explication :

 Chaîne :

La chaîne doit être bien tendue pour ne pas dissiper trop de puissance. Elle doit être bien tendue, mais pas trop : en la tirant vers le haut, puis vers le bas, l’écart doit être d’environ 1 cm/1,5cm. De plus, une chaîne trop tendue s’use vite et une chaîne pas assez tendue à tendance à souvent casser.

 Couronne - pignon :

Moins ils sont usés, mieux ils restituent la puissance.

 Courroie :

L’usure de la courroie est importante, car une courroie neuve agripe mieux, donc restitue mieux la puissance du moteur vers la roue.

 Pneus :

Le gonflage des pneus est un phénomène important : sous-gonflés ils vous font perdre de la puissance, sur-gonflés vous tiendrez moins la route. En gros, le pneu avant doit être à 2,5 bar et l’arrière à 2,8 bar. De plus, plus ils sont en bon état, plus vous tenez la route donc moins vous perdez de vitesse dans les virages.

 Amortisseurs :

De même, plus vos amortisseurs sont durs, plus vous tenez la route donc moins vous perdez de vitesse dans les virages.

 Joints :

Une bonne étanchéité est essentielle, que ce soit vers l’extérieur (joints d’embase, de culasse, spy...) ou à l’intérieur (segments). En effet, une fuite, même minime, peut être catastrophique dans les performances. C’est pourquoi il faut changer fréquemment ses joints.

 Calamine :

La calamine au niveau du pot ou de la culasse bride le moteur, l’enlever en la brulant.

 Mélange :

Un bon mélange assure le bon fonctionnement du moteur : trop d’huile bride le moteur alors que trop peu d’huile l’use prématurement, dans les deux cas, le moteur chauffe excessivement. Il faut mettre juste la quantité d’huile qui suffit à ne pas abimer le moteur.

 Bougie :

La bougie doit être adaptée au moteur, suivant sa vitesse de rotation, la richesse du mélange, le volume de la chambre de combustion...

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 28 février 2007, par tireur salut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1)Il faut demonter la roue de sa mob (roue avant ou roue arriere) 2)S’y la jante est salle il faut la nettoyer avec un chifon un peu humide et propre. Pas un chifon avec un peu de graisse sinon sa risque de faire des trainets noir et ses chian à enlever (il faut frotter tres fort pour enlever les taches). 3)Prenet une perseuse et metait un embout special pour polire sa se trouve dans des grande surfaces ou des magasins de bricolage ses un embout avec des du tissu atachet sur l’embout.Ou vos pouvais aussi le faire à la main (mais ses plus chian et il faut frotter tres fort). Et acheter un produit special dans des magasins de voiture ou les magasin que je vous et dit au debut. 4)Frotter sois avec la persseuse ou a la main avec un chiffon tres preupre et changais le regulierement parce que sa devient tros impreniais de produit 5)Ne faite pas attention à mon orthographe Répondre à ce message 9 janvier 2007, par nono chercher conseil carburant 103 XP Bjr, je viens d’avoir un 103 xp, le vendeur m’a dit de mettre du sans plomb 95 et remettre de l’huile tous les 3 pleins. 1 : qu’en pensez-vous ? 2 : Ou met-on l’huile ? il me semble que c’est sous la selle, mais je n’arrive pas à retirer celle ci. merci de me conseiller Nono Répondre à ce message 13 décembre 2006, par kik merci pour tes renseignement Répondre à ce message 3 décembre 2006, par 103 coment entretenir sa mob merci pour tes conseil mec Répondre à ce message 9 mai 2006, par p6e352k7 Décalaminage Je me rends compte que je me pose la même question que certains mais tant pis je la pose quand même on sait jamais. Voilà, j’ai du changer mon pot sur un fox et celui que j’ai racheté d’occase bride le moteur. Il doit être plein de calamine et j’aimerais donc savoir comment fait-on pour la brûler. Démonter le pot et foutre le feu dedans ? N’est-ce pas dangereux ? Avis aux pros. Merci. Répondre à ce message 28 août 2005, par jeje33rcx si ton rcx a des tru c pe tetre que tu a un kit 50 dessu nn ??ou sinon c ton carbu ki pren pas assez dairet la jte conseille un tuyo qui sort du carenage ac un colan ou ss collan Répondre à ce message 18 juillet 2005, par john slt tu a une prise d air ou des mauvais clapets j aie eu la meme chose slt Répondre à ce message 27 juin 2005, par max du 18 pour demonter le pot sur un 41 on fait fait comment ? car j aimerai bien le bruler san me faire niqer par mai parent parce qe j ai casser un truc j y connai rien en mob mai en scoot pa mal j en n avai mai je me sui fait renverser Répondre à ce message 23 juin 2005, par jojo26 oué, c’est vrai pour les joints, si ya une tout petite fuite, c’est catastrophique des fois pour les perfs ! J’ai un pôte qui a racheté le 103mvl de son frere, et comme j’étais en panne et comme il avait déja la sienne (103 mvl aussi !) Mais ce 103 ca faisait 2 ans que les joints été pas changés. Et bref lors de la monté des tours, le 103 faisait beuh.... il calait puis reprennait et au meme tour moteur, beuh.... puis au fur et à mesure c’était pire ! Meme dans les montées ca le faisais ! Horrible ! en plus il marchait trop bien ce 103 !! Bref, c’est juste une toute petite fuite du joint spy coté embrallage ! Une chance, ca se change sans démonté les carters moteurs ! Juste le vario a démonter ! Sinon jvais carément tout changer avec mon pote mais on a pas le courage pour l’instant ! Répondre à ce message 19 juin 2005, par DJi. a march" Salut tout le monde !!! Le type qui a carbu de 15 et gicleur de 62 devrait plutot mettre un bon gicleur de 75 80 et la tu va marché du feur de dieu ! Répondre à ce message 5 juin 2005, par shaka slt d abord je voudrai dire ke le site et vraiment bien fait . j ai un peugeot fox et je voudrai savoir comment faire pour gagner de la vitesse sans me ruiner merci de repondre a superarn3@hotmail.com Répondre à ce message 11 mai 2005 slt a tous. jémeré savoire comment décalaminé mon pot d’echapement Répondre à ce message 10 mai 2005, par pousset salut j’ai une 103 vogue de 1980 et je voudrait voir comment faire pour gagner de la vitesse sans payer merci d’avance reponder moi sur pousset@hotmail.com(c mon e-mail) Répondre à ce message 14 avril 2005, par bouino 4 % d’ huile ds ton essence par exemple pour 1 litre dessence il fo ke tu rajoute 40 mL d’ huile. prend de luile pr 2 temp é fé ton melange toi mm C moin cher ;) Répondre à ce message 23 mars 2005, par steven54 le mélange uile et esscence c KOI ? Répondre à ce message 24 février 2005, par alexis cable d accelerateur demonte ton cabu de sa pipe et remonte le en veyant que le cable d accelerateur ne soit ni bloquer ni jener apres si sa le fait tout le tent regarde au niveau de ta vis de raleti autrement ton cable et coicer dant ta gaine et ta plus ca le changer bon courage pour la suite au faite sit ta d autre adresse de site pour les mob tu peut les donner je connais celui la parqueur et je voudrais en voir d autre merci d avence Répondre à ce message 19 février 2005, par alex74 slt tt le monde moi g une rcx avec vario malossi et po bidalot et g ossi lisser ma pipe damission mai maintenan ma brel axelaire tt seu et si je lache le startai el cal .ke faire ?????merci davance de vo conseil Répondre à ce message 16 février 2005, par reveur 103 103 rcx salt a vous touse j’ai un 103 rcx enfaite eele acselair toute seulbizare et jai un accelerateur tres dur que fairee ???? jai un carbu de 15 et un gicleur de 62 aitil tro petit ????????? merci d’avence Répondre à ce message 16 février 2005, par ranger salut,g 14 ans et mon pere m’a acheté une peugeot xp advenger lc,elle est pas courante et je ne trouve personne qui peut m’expliqur d’ou vient le trou a l’acceleration.J’aimerais avoir votre avis Répondre à ce message 9 février 2005, par tony79 j’ai un big probleme avec mon rcx, ces en faite mon moteur ki bouge dans tt les sens !!!!!(en appuyant dessu) bizar non ? je ses pas se ke sais. pouvé vs m’aider svp fau ke je bouge de chez moi !!!!! j’ai un autre probleme ces ke kan je suis a un stop je repar mon rcx s’elance et au bout d’un moment elle baisse en régime, et si sa tombe dans une cote et ba je ne la monterai pa !!!! ces koi ???? Répondre à ce message 4 juillet 2006, par PixieMeat pour tonny78 ton moteur est surment pas assez seré donc serre le 29 janvier 2005, par Gaetan102 a Slt tt le monde G 1 petit problem avec ma mob.Enfin C une 102 de 1974 !!!elle tue !bon les perf C pa tro ca (jfai du30/50km/h !!)enfin elle tient pas le ralenti,le vis du carbu est ouvert a fond et ca cale kan mem kan jaret d accélérer.KES KE JE DOI FAIRE ??? MERCI 2 ME REPONDRE. PS:votre site é super !!!le parking est vraiment tro cool !!! Répondre à ce message 24 janvier 2005, par kiki76 entretenir sa mob slt a tous g 14ans je vien de macheter une mob mai d qe je la demarre 20a30seconde apres el calle.aider moi Répondre à ce message 20 janvier 2005, par DAMIEN SLT J’AI ACHETER UNE 103 SPX ELLE VA UN PEU PRES MAIS ELLE FAIT UN BRUIT DE CASSEROLLE DE MALADE C PAS L’EMBRELLAGE QUESQUE CA PEUX ETRE AIDER MOI Répondre à ce message 15 janvier 2005, par it’s me Pour yojuju : si celui qui avait ta mob avant a mit un variateur sans embrayage (donc en prise direct) alors ton moteur s’arrete en meme temps que ta mob c’est normal moi c’est pareil c’est un variateur de compet . Je te conseil (si ta courroie n’est pas trop tendue) de mettre une pedale de pousse et de rester appuyer a chaque fois que tu t’arrete ta courroie ne va plus toucher ton vario donc ta mob n’avance plus et ta mob reste allumer (donne des coups d’accelerateur aussi) voila moi c’est ce que j’ai fait sur ma mob . PS : quand tu veux repartir tu enleve ton pied de la pedale de pousse et voila mais fait attention si ton variateur tourne tout seul c’est que ton vis de ralenti est mal regler et tu vas rentrer dans la voiture de devant quand tu vas lacher ta pedale de pousse alors bonne chance Répondre à ce message 3 novembre 2004, par picsou  :-) salut y atil un risk si pour lepo kan on brul la calamine ? Répondre à ce message 28 octobre 2004, par yojuju aidez moi ! slt tt le monde et bravo pt on message on voit les pros !! ptain je vien d’acheter une mob ki é magnifik mai elle é montée n’importe comment elle ressemble presque a la tienne sauf qu’il n’y a aucune piece de bonne par exemple celui ki m la vendu il a mis un truc pr la patate mai je cale a ts les feux rouges et je doi la pousser pr la redémarrer ensuite les freins servent a rien et elle fait un bruit de ouf !!! alors aidé moi svp !!! kelkes conseil !! personne habite a paris ??? Répondre à ce message