103 street bike de Julien

Bonjour,

Voici mon peugeot 103 " street bike ". Je l’ai eu il y a un an, et il était tout d origine.

Partie moteur :

 Cylindre piston Culasse Polini diamètre 40.2 W
 Vilebrequin Giraudo compétition a masses pleines
 Allumage M.V.T. millinium a avance variable
 Carters moteurs préparés ( agrandi pour les transferts du polini , et l’admission a été élargie )
 Admission en 15 mm ( je vais en cour a 15 borne de chez moi avec lol , dc adios le 17.5 )
 Clapets carbone doppler
 Variateur doppler ER2
 Pot doppler ER1
 Embrayage préparé

Partie cycle :

 Fourche EBR inversée
 amortisseurs arrière SEBAC
 cadre raccourci et renforcé
 Pneus michelin M29S
 Transmission : 12X48 (bientôt en 12X54)

Performances :

 Bonne accélération mais sans plus jusqu’a 20 kmh, puis accélération déchirante jusqu’a 95, puis montée lente jusqu’a 110 compteur voiture. Très agréable a conduire, surtout en ville.

Partie look :

 selle reculée et abaissée.
 tête de fourche Duke
 feu arrière chromé, décalé sur le coté (avec la selle reculée cela n’allait pas lol)
 Gardes boues F1 avant et arrière (chromés)
 poumon doppler ( et oui , c’est que du look , sa sert a rien lol)
 Caches latéraux fait par moi-même (alu plié , découpé et peint)
 Interrupteur sous la selle (pour éteindre le moteur car je n’ai pas de décompresseur)
 Et plein d’autres choses, mais c’est long a expliquer ... lol

Votez mobcustom !

Côté allumage

Feux arrière décalé

De face

Côté variateur

La bete

Mon moteur, qui marche (...)

Guidon VTT

Beaucoup plus confortable (...)

Ma 103 street bike

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Forum de l'article 103 street bike de Julien

Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 25 octobre 2005, par julien T. ba écoute moi il est ac embrayage ... je pense pa ke tu puisse le metre ac embrayage .. fo ke tu le change ^^ ... dsl ... Répondre à ce message 25 octobre 2005, par quentin mob slt c pour savoir si ton variateur et en prise direct car j le meme et il est en prise direct et jemerai ne pa l avoir en prise direct comment fe on on doit en racheter un otre ou il a moyen de canger un truc pour plu quil soi en prise direct merci de me repondre a cocquentin@yahoo.fr Répondre à ce message 14 août 2005, par mob28103 redonne moi ton adresse pr msn sur ma boite e-mail viv28@hotmail.fr Répondre à ce message 14 août 2005, par mob28103 merci pr tes conseils bien expliké et ds kelkes temps je maiteré ma vogue dans le parking de MOB CUSTOM et cela m’encourage a gardé ma mob car je voulé m’acheté 1 stunt dc voila merci pr ts conseils tchao Répondre à ce message 14 août 2005, par julien T. tou dabord , merci pr les compliments ... sa fait toujours plaisir ! lol ..... pour le cadre : il faut enlever tous les accessoires qu’il y a a l’arriere de la mob ( garde boue , phares , selle et.c ) ensuite il y’a deux méthodes possibles : la premiere , la plus fatiguante : avec une scie a métaux ..... tu trace un trait tout autour de la barre ( pas trop pres des supports d’ammortos ) et puis tu découpe ( bien droit ) ... et enfin tu casse les angles avec une lime pour que cela na coupe pas . La 2nde méthode , c’est avec une disqueuse .... mé fo mettre les protections . Enfin tu passe un coup de peinture de la couleur de ton choix apres 1 couche d’antirouille ... et tu remontela selle . Pour le feux arriere ya 2 possibilité ... décalé ou sur la barre . Pour le garde boue F1 , il faut découper une partie de l’anti-remous ( triangle sur le dessus ) pour le faire passer le long du cadre puis riveter le garde boues au cadre ( 2 ou 3 rivets ) .... voila @+ les mobeurs lol Répondre à ce message 14 août 2005, par mob28103 slt deja bravo pr ta meule elle é super a l’arierre comment a tu fé pr coupé ton cadre j’aimerais bien faire pareil merci @+ viv28@hotmail.fr Répondre à ce message 14 août 2005, par mob28103 slt julien deja bravo pr ta mob je la trouve magninfike a l’arriere comment a tu fait pr coupé ton cadre j’aimerai faire pareil sur ma 103 vogue puis mettre 1 garde boues f1 chromé viens sur msn : viv28@hotmail.fr Répondre à ce message 13 août 2005, par julien T. Ba en fait ... j’ai monter le volant magnetique avec la clavette , dans l’emplacement de clavette A ..... mon pro m’a dit que c’étai ce qu’il fallait faire .... et sa tourne tres bien ;)..... mais si ton pote n’a pas de clavette ..... il n’a qu’a metre l’encoche A du volant en face de l’zncoche du villebrequin et serrer en faisant gaffe a na pas decaler les deux ... Merci bcp ^^ C’est ma premiere perso ! mais la je reçois un pocket bike mardi ... et je vais le faire en street mais de façon trop stylée !!!!! @+ Répondre à ce message 13 août 2005, par Mobcustom World vtt Salut julien, chouette ta mob ! J’ai une petite question à te poser : a quelle avance as tu régler l’avance de ton MVT ? Il annonce 3,9mm sur la notice. J’ai essayé de réglé l’allumage d’un amis et à 3,9, c’est loin de fonctionner correctement. merci Répondre à ce message