Avoir une meilleure admission (Lissage pipe)

(Pipe de 103)

Commencez par vous munir de papier ponce pour métaux très fin.

Démontez votre pipe d’admission, passez votre doigt a l’intérieur. Vous pouvez constater que l’intérieur est granulé et le coude intérieur de la pipe est peu arrondit.

Poncez l’intérieur de manière a ce que le carburant glisse parfaitement et adopte un chemin sans obstacle ou ralentissement.

Le gain apporté est la vitesse de réaction du moteur par rapport au sollicitations du conducteur sur l’accélération.

Remontez correctement la pipe sur le moteur, puis enfoncez bien le carbu sur la pipe, serrez fort, le ralenti tiendra mieux.

Admission schéma pipe coudée

Présentation du resultat en coupe et de la modification .

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 10 avril 2008, par ironmoped68 ske tu di juste a faire perdre des perfs a ton moulin car les gaz rebondisse sur la pipe et donc mete plus de temps a ariver o cylindre Répondre à ce message 22 janvier 2008, par bRuTuS My WeBsItE Bien ou pas ?? , peu etre comme tu dit que lisser sa pipe c’est bien, mais le probleme c’est que a l’interieur, c’est granuleux, justement fait pout que le mélange air esssence soir bien homogene, alor, un conseil laisser d’origine, ou alor juste l’entré. Répondre à ce message 23 novembre 2007, par pierre13 moi mon pro i ma donner une pipe d admission polini et elle elle lisse dorigine Répondre à ce message 6 avril 2006, par fel25 lisser la pipe ne sert a rien du tout la rugosité se trouvant a l interieur sert au bon mélange des gazs frais(air/essence)sans lequel une mauvaise combustion entrainera une perte de puissance Répondre à ce message 7 juin 2006, par amédé gordini le polissage de la pipe sert bel et bien a kelke chose ds une pipe la rugosité ne sert a rien mais attention de ne pa la polir com un miroir celle provokrai léfet de rebon d gaz la rugosité des conduit ne sert ke ds lé transfert pour permetre une bone vaporisation ds le cilyndre dc revoi t techniques de prépa mon ptit 5 mars 2006, par kenny il fau surtou pas faire sa il fau s acheter une pipe prevue pour car les moteur dure moin lonten car sa sera toujours mal fai une pipe DR ou polini c est les meilleur et sa coute moin de 12 euro en general Répondre à ce message 27 août 2005, par nono31 il fo augmente t gigleur pour l a che le starter et tu regle le ralenti et la richesse Répondre à ce message 27 juin 2005, par m@lrossi allez plus vite on lime en dessou de la pipe 8khm de plus ses vrai. rep Répondre à ce message 24 juin 2005, par bridou c petètre ke ton moteur avale tro d’air et pa assez déssence et c pour ca ke t obliger de laisser le starter Répondre à ce message 31 juillet 2005, par slash trop pas apres faut faire le bon reglage avec ton filtre c tt un art la mecanique faut prendre sont temps tu fait ne fait pas sa en 2/2 13 mars 2005, par C-ROM pr tn pb c pe ètr ke tu a tro ponC é cela entraine un rebon d gaz. verifie tn ralenti si tn moteur tourne assez vite ss accelérateur et kil calle si tu lache le starter il y a de grande chanse ke sa vienne du ralenti.verifi tn join de carbu o6 il pe ètr en movaise état é nè + entièremen étanche. ciao bon boss Répondre à ce message 18 février 2005 j ai lisser ma pipe comme sur le dessin mais maintenan je suis obliger de rester appuyer sur le starter sinon ma mob calle.il y a aussi le moteur qui tourne assez vite kan je n asselaire pas que doi je faire ? merci Répondre à ce message 26 février 2006, par Smith agent Tu dois vérifier ta visse de ralentis, en l’occurence ton ralentis est trop haut ! Le lissage de pipe c bien mais les formes dans la pipe permettent le mélange de l’ air et de l’ essence