Comment choisir son carbu

Voila une brève récapitulation des différents carburateurs disponibles sur le marché :

 Carbu type origine ( 12mm entre autre ) = ce carbu limite les performances a cause de sa petite admission , il s’impose pour tous mobeur averti de le changer .

 Carbu 15 = A monter de préférence sur un cylindre de type origine (difficile de trouver de filtres a air pour le diamètre du carbu , nécessite une adaptation maison ! ) .

 Carbu 17.5 = A choisir pour moteur puissant ( moteur en aluminium , culasse haute compression ), apporte un gain de performance .

Carbu 19.5/21/ou plus ( carburateur haute performance ) = pour moteur ayant eu une préparation du cylindre , moteur ayant un kit 75 ou autre .

Ne pas oublier :

Changer en même temps que le filtre a air le gicleur principal sous peine de serrer le moteur.
Toujours bien régler le vis de ralenti ( de manière a ce que le moteur ne cale pas ni qu’il ne tourne trop vite : le juste milieu ),
bien huiler le câble d’accélérateur et toujours vérifier que le boisseau redescend bien après avoir installé un nouveau carbu ( très fortement conseillé ! croyez moi ),
bien fixer le carbu sur la pipe adaptée , bien régler le boisseau et le décompresseur.

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 20 mars 2008, par pilou mobylette 1960 salut a tous g une mobylette de 1960 je ne connai pas grand chose je cherche a mettre un peu plus de puissance commen puis je faire ( pot, carbu ... ???) et pour les carbu je ne sais pas commen ce se passe (15 17 19 21 ???) Répondre à ce message 28 septembre 2007, par tim Bonjour j’aimerais savoir pour une 103 sp tout d’origine j’ai un carbu de 15 sha dellorto mais je sai pas si je dois le mettre moi la je vais debrider le pot et donc je saipas et aussi si je le met est ce qu’il faut enlever des grille et apre est ce que on peut laisser le ptit truc noir sans faire de filtre maison voila merci de repondre Répondre à ce message 27 juillet 2007, par david bonjour j aimeai savoir quel carbu je devrai mettre sur ma mbk 51 magnum xr racing dessu j ai mi un kit 50cc airsal et j ai un pe preparer le bas moteur Répondre à ce message 2 mai 2007, par kik Salut j’ai une 103 rcx et je voudrais un peu la booster.je voulais savoir si les carbu d’origine(14)existai avec 2 gicleur(1 de ralenti et 1 de haut regime)si oui combien sa coute et combien je vai gagner en accel et en pointe avec mon vario debrider (origine) merci de repondre et a++ Répondre à ce message 26 avril 2007, par christ59 Moi g une 103 dorigine avec 1 pot conti carbu de 12 preparation vario jmonte 110 g des video ;) pour tou se ki sa interess christopheb159@hotmail.com monté a fond sans depenser dargent Répondre à ce message 26 mars 2007, par mbk 78 j’ai un pot gianeli, un carbu de 15/15 sha une pipe de 15 et je pense bientôt metre un vario (je ne sais pas trop lequel choisir,si vous avez des préferences, dites le moi.) et je voudrais savoir quel gicleur je devrais monter. Répondre à ce message 4 mars 2007, par fat je voudrait savoir à combien monterais un scoot avec un carbu 17.5 vario pots embreyae couroie hebo ??? merci d’avance Répondre à ce message 24 février 2007, par kit-88 slt je voudrai savoir g 1 mbk 88 av 1 pot doopler, carbu 15, cornet, et je monte a peu prés a 90 km/h mai si je la laisse tourner o ralentie el pétroulle et par la suite el cale et je ne peu plu la redemarer av d’avoir mis une bougie neuve d’ou cela peut-t-il venir ? merci d’avance Répondre à ce message 4 mars 2007, par Gaby Salut ! A mon avis c ton boisseau (dans ton carbu) ki est mal regler (tu le regle avec une petite vis ki et sur le coté de ton carbu). Bon a+ Gaby 14 février 2007, par geoffrey85 salut a tousse, j’au un SPX avec moteur origine, pots ninja G2 open cart noire et un carbu de 14mm, et je fé au maximume du 80/85 km/h, et en décente, c’est pareille , je dépasse pas les 90 en désente, alor que mon pots qui a un pots léovinci, il monte a 100 en décente, et roule a la même vitesse en plat, esque le problème vien de mon carbu ?????????esque il faux que je maite un carbu de 15 mm ??? voila mon adresse msn : gogo.land@hotmail.fr, répondé vite svp !... Répondre à ce message 14 janvier 2007, par ivan76330 slt a tous les motard !!!! voila jai un pot bidalot et un haut moteur doppler et je voulais savoir kelle carbu choisir pour ma moto et savoir ce quil faudrai changer avec pour quelle marche correctement merci davance ! rpa l’adresse:ivan-du-76@hotmail.fr Répondre à ce message 7 décembre 2006, par alex slt tt le monde, j’ai une pocket bike de cross et je voudrais la bouster un peu sans faire de grosses dépenses. je fais du 55 et sa serai bien que je fasse du 70 kmh. Répondre à ce message 6 novembre 2006, par jerem06800 j’ai un aprilia sr 50 débridé du pot et du vario je pren 90 avec un carbu 17,5 je monte fréquemment dans les collines et sa arrive de plus en plus que je "ralentisse" jusqu’a 30 kmh MAX.sa peut etre le gicleur qui est trop petit ?je sais pas quesqu y est monté d’origine mais c’est un dell ’orto 17,5.UNe aide stp.Mérci. Répondre à ce message 7 décembre 2006, par alex le truc c que t’as un problème avec le gicleur et pi c koi ton filtre à air aussi ? 25 avril 2007, par droopy76 slt ba moi jai le meme probleme g un crabu 17.5 avec un cornet mle demarrage est tre long qan je sui en dessate je sui a 90km mai qan jaccelere a fond il sengorge donc je pense qe c le gicleur moi je te conseil de chanher d egicleur un plu gro com un85 moi g un spirit et j v essayervoila a++ 31 octobre 2006, par darkangel lol moi je nai pas de probleme car jai une 103 dorigine et je tourne a 80 lol mais sinon voila ce post et bien fait merci bcp les gars bye et bonne route Répondre à ce message 29 octobre 2006, par rocket j’ai installer un nouveau cylindre doppler 50cc et je dois maintenant regler le carbu qui est de 12 en fonction du cylindre car j’ai une perte de puissance et un demarrage lent. comment dois-je regler le carbu ? je dois changer le gicleur ? je dois faire quoi ? Répondre à ce message 6 septembre 2006, par toxyk salut jé une 103 avec pot dopler cylindre giraudo carbu de 15 pipe de 15 clapet polini gicleur de 69 et je voudrais savoir si je mais un gicleur plus gros est ce ke je vé gagner de la pèche . merci de me repondre Répondre à ce message 31 août 2006, par kev_68 salut tous le monde jai une derbi 50 sm jai un petit problem dessus jai un cylindre d’origine et un carbu 21 un matin el voulait plus demarer es ce ke kelkun c ce ke le problem peu etres ? Répondre à ce message 23 décembre 2006, par aracho51 bé didon si ta un cylindre d’origine ta fait n’importe quoi meme sa ta un pot le carbu 21 c’est trop gros a la rigeur mais un 19 c’est déja énorme mais pas un 21 ensuite change ta bougie et ton filtre a air 25 juin 2006, par seb57 Bonjour,je voudrais savoir quel carbu est le mieux adapté pour une mbk 51,j’ai un haut moteur 50cc polini,é je voudrais que sa marche bien mais pas consomé éxésivement,voila, merci de répondre. Répondre à ce message 2 juillet 2006, par shadow_1625 moi jdi kil te fo un carbu d15 si tu vx ke sa aille bi1 et pa tro consomé mai par contr si tu met un 17.5 sa va ètr une bombe mai tu va consomé un peu + ! aprè les otr carbu son tro gro tu risk dengorgé. a+ 18 mai 2006, par azerty_73600 bonjour, j’ai une 103 rcx avec un pot ninja g3, carbu dell’orto 14 sha r, pipe 14, clapets 14, filtre a air normal. je vien de changer le carbu jé mis un dell’orto 15 sha c, mais je n’ai pas changer le filtre a air et la pipe et les clapets. Je trouve que ca a rien changer sauf que maintenant elle sétouffe tout le temps et il tient pas sur la pipe 14. Si je change la pipe et les clapets ca ira mieux ??? Répondre à ce message 27 juin 2006, par seb57 salut,moi je pense deja il fo changé ta pipe car sinon sa tien pas,mé une de 15.é vu ke ta mob se noie essai de changer de gicleur ten met un plus petits car ta pas un bon mélange air essence,voila,a plus. 27 mars 2006, par François salut tout le monde g un 51 avec pot ninja g3 carbu 15 boite a clapet polini et un kit 50 malossi . ma mob a trop de mal a se lancé et marche pa tro bien a 80kmh en décente . a votre avis avec un carbu 17.5 sa serai mieu ? répondez svp !!! Répondre à ce message 14 mai 2006, par 51street ba ta mob ak un carbu 17.5 el consomera plus mé el marchra mieu aussi sa c clr 2 octobre 2005, par anomanXR salut. pour reglé le ralenti sur 1 carbu de 15dell orto SHA , pour monté dans les tours le carbu il fo vissé ou devissé ?????le visse ? Répondre à ce message 9 mars 2006, par kenny la vis sert pour le ralentis c est pas psk tu la vissera ou la devisser que ele va mieu monter dan les tours 14 mai 2006, par 51street sa te ser a rien de monté dan lè tour ton ralenti te ser a ne pa calé kan tu arète ta mob c tou dc il fo le réglé asé ba en dévisan la vis 10 août 2005, par nono31 TON GIGLEUR ET TRO GRO IL FO METRE UN 75 Répondre à ce message 28 juillet 2005, par Mortbylette fait réglé ton carbu chez gilera,ci elle marche tjr pas change les segment C peut ètre ta compréssion ki est mauvaise... Répondre à ce message 28 juillet 2005, par Mortbylette P.S : ce msg est pour la derbi gpr 98 9 juillet 2005, par 103sp salut g un 103 sp carbu 15 sha gicleur de 85 et boite a clapet polini 15 ma meule demarre mais s’etouffe direct esque c du a la carburation trop d’essence ou autre selon vous merci et quel gicleur est le mieux adapter g un vario allegé et un pot gianelli ainsi qu’un ressort moteur polini voila merci Répondre à ce message 9 mars 2006, par kenny ta un gicleur trop gros mais un 70 ou 72 tou depen ce que tu as kenny_du_01@hotmail.fr 8 juillet 2005, par bart bonjour j’ai acheté une derbi gpr de 98, je n’arrive pas a réglé le ralenti ni la richesse (elle ne prends pas ses tours, ne tiens pas le ralenti, elle démare et marche qu’avec le starter meme quand elle est chaude) j’aurai voulu savoir se que je devais faire sachant qu il y a un carbu de 15 et un gicleur principal de 50 (le moteur est d’origine) mais la boite a air n’est pas celle d’origine : est-qu’il faudrait que je change le gicleur et que j’en mette un de qu’elle taille ou ceraisse le carbu qui marcherait mal ? merci de me répondre Répondre à ce message 12 juin 2005 attention pour les carbu de 15 il fo enlever les 3 premieres grilles du carbu si vous etes toujours avec votre pot dorigine sinon le moteur va mal respirer Répondre à ce message 23 décembre 2006, par aracho51 quel grille répond sur Hiroshima_Nagazaki_1945@msn.com stp 6 juin 2005, par soyeu comment choisir son carbu j’ai un 75 polini liqui de, vario doppler er1. je veux instaler un 17.5 (car j’ai un 15) mais on ma dit que le moteur de ma RCX n’alait pas monter corectement car le 17.5 est asser gros : il faut faire des pates pour rabaisser son moteur ??? Répondre à ce message 24 février 2006, par centroi LA DIFFERANCE ENTRE UN CARBU SHA ET PHBG , LE PHBG EST REGLABLE EN NOMBREUX POINT ALORS QUE LE SHA N OFFRE QUE LA POSSIBILITE DE CHANGER DE GICLEUR SI TU A UN MOTEUR ASSER PERFORMANT JE TE CONSEIL UN PHBG SINON CONTANTE TOI D UN SHA 15 C EST TRES BIEN AVEC UN MOTEUR D ORIGINE EQUIPER D UN POT DE DETENTE TCHAO. 14 mai 2006, par 51street avec un kit75 liquide jte conseil mème un carbu de 19.5 voir plus. é si ton moteur ne monte ou ne descent pa bien é bien fabrike toi une pipe coudé pour ke ton carbu soi positioné sur le coté de ta meul 4 juin 2005 il t’fau un gicleur de 72 si t’a un pot un carbu et un vario Répondre à ce message 24 mai 2005 J’ai un carbu de 15, un pot et un vario et je voudrai savoir la taille du gicleur qu’il me faudrai (je suis refroidissement liquide) Répondre à ce message 14 mai 2006, par 51street jsui en liquide aussi é je roule ak un gicleur de 75 donc ésaye entre 70 é 75 tu devrè trouvé le bon gicleur 11 mai 2005, par black widow pour le bonhome en 102 un carbu de 15 sha coute entre 25 et 30 euro et tu doi pouvoir le monter sur ta pipe dorige en metan un peti tube depaiseur egale a la diference entre le diametre interne de ton carbu et le diametre externe de ta pipe bone chance Répondre à ce message 3 avril 2005, par blatte_systeme slt je voudrai savoir la diferance antre le carbus sha et le PHBG et que vau dir 16/16 du carbus sha ? Répondre à ce message 12 mars 2005 slt kel est la taille du gicleur sur 1 carbu de 21 quand on l’achète merci Répondre à ce message 10 mars 2005 slt si j met un carbu d 15 sur une ville 102 il fo k j change la pipe ?é es c k h gagneré de la vitesse ?é combien cout un carbu 15 a p pré pr mob ? merci Répondre à ce message 19 février 2005, par dtman esce normale ke g un carbu de dell’orto 15mm posé dorigine sur ma dt supermot ? Répondre à ce message 23 décembre 2006, par aracho51 oui c’est normal