Alors après de longues années de sommeil voici un 102 en cour de restauration et modification.
Apparemment pas mal de monde sur le forum dispose d’un 102 alors n’hésitez pas à vous lancer.
Bon voici mes petites modifs :
Trouver des pièces pour ce type d engin n est pas l’idéal alors vive le dremel....
Le cylindre :
Les transferts sont restes de serie tout comme la largeur de l ensemble des lumières.
*- LUMIERE D’ADMISSION la lumière d’admission a été limée vers le bas en arc de cercle, jusqu’a ce que la hauteur totale soit de 17mm (Voir photo 1)
*- LUMIERE D’ECHAPPEMENT Cette fois j ai retire de la matière sur le haut de la lumière jusqu a obtenir une hauteur totale de 11,5mm (Voir photo 2)
LE PISTON :
Les barrettes de bas de fenêtre ont été supprimées et le bas de la jupe a été remonté de 5mm, cote admission la hauteur de cette encoche doit être identique a celle de la lumière d’admission. Ces 2 ouvertures doivent être bien alignées. Pour cela plusieurs montages a blanc seront nécessaires
LA CULASSE
Rabotée sur le plan de joint de 2,85mm cela nous a permis un taux de compression de 10a1
L’ALLUMAGE
L’avance a été réglée a 2,2mm avant le point mort haut.
L’indice thermique de la bougie est de 260 KVAS1100
Le carburateur reste d origine juste un peu usiné et un kit d admission direct de scooter monte sur l’arrière
le pot reste un souci (a trouver)
Peinture rouge
Tube de renfort soudé
Bracelets de gitane testi
Petits diabolos sur la fourche avant
Renforcement de fourche chrome de GT10
la coque arrière doit arriver bientôt
LA SUITE PETIT A PETIT LE 102 SE REMONTE DOUCEMENT MAIS SUREMENT,
à suivre ...
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