Démontage des carter 103 et 51

Démontage des carters :

 Pour cela il vous faudra :
 deux clés de ¢ 10
 un chalumeau
 une cale en bois
 deux écrous de 11mm
 deux clés de ¢ 11
 une clé de ¢ 8

 1° enlever vos goujons alide du system contre écrou, je m’explique prenez deux écrous de 11 visser les sur l’axe une foi arriver tout en bas du pas de vis du goujon prenez deux clé de 11 et serer l’écrou du haut en serrant et l’écrou du bas en desserrer il faut le faire assez fort.

demontage des gonjon

Ensuite desserrer l’écrou du bas et votre goujon se desserrera fait de même sur les 4.

 1°bis retirer les 4 vis qui tiennent la pipe avec une clé de ¢ 8 et retirer les clapet et les joint d’admission

demontage de la pipe 2

 2° commencer a desserrer les 6 vis qui tiennent les carters entre eux à l’aide des clés de ¢ 10.



 3° retirer le support qui tien les carters au cadre

 4° vous possédez désormais des carters près à être séparés.

Résumé des actions à suivre pour démonter :

Faire tourner les carters de chaque coté différent afin d’avoir une prise pour les décollé. Chauffer les parois qui logent les roulements du vilebrequin. Attention il ne faudra pas chauffer le vilebrequin car sa ne marchera plus après car on doit savoir que ses deux pièce son monter a chaux c’est-à-dire qu’il chauffe les carter pour dilater l’alu et faire entrer les roulement du vilebrequin dans leur logement lors de leur montage faudra faire de même pour les démonter.

 1° Pour commencer alors séparer les carters.

serperé les carte pour avoir une prise

 2° Préparer votre outil pour chauffer les carter soit : un chalumeau a gaz, soit : une chalumeau électrique. Personnellement j’utilise le chalumeau électrique c’est plus précis pour chauffer la parti demander.

a droit le chalumeau a gaz et a coté le chalumeau electrique

 3° Chauffer les parois du logement des roulements.

partit a chauffé

 4° Taper avec la calle en bois sur les plans de joint du carter de chaque coté et votre carter devrait se déloger su roulement.

serperé les carte pour avoir une prise

 5° Faite pareille sur le deuxième.

Pour le remontage changer les joints pressent sur la photo :

joint de bas moteur

 1 Joint spy droite
 2 joint spy gauche
 3 joint de carter
 4et5 joint d’admission de la pipe (Chaque joins coûte entre 1 a 3 euro.)

 Voila l’ensemble des pièces que nous venons de démonter :

les piece du carter et la pipe demonté

carter et pipe

 1 vilebrequin quantité (1)
 2 les carter moteur quantité (2)
 3 la pipe d’admission quantité (1)
 4 clapet d’admission quantité (1)
 5 vise qui tien les carters quantité (6)
 6 vise qui tien la pipe quantité (4)
 7 les goujon quantité (4)
 8 support moteur quantité (1)

piece des carter et pipe demonté

carter et pipe (sans legende)

Voilà maintenant que vos carters son démontez si vous désirez les préparer rendez-vous à la partie préparation.

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Forum de l'article Démontage des carter 103 et 51

Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 30 août 2007, par patatoi Comment peut-on laisser en ligne un article bourré de fautes. C’est incroyable. C’est à croire que tous les mobeurs sont des illétrés ! Répondre à ce message 7 août 2007, par TUPAC EN MBK51 est ce que on est obliger d’enlever les roulements repondez moi sl vous plait merci d’avance Répondre à ce message 30 juin 2005, par potzo salut c’est potzo je cherche un kit 75 a air pour 103 je peu léchenger contre divers pieces de 103 mvl ou rcx a vous de voir. tel 06 21 95 14 91 merci. Répondre à ce message 30 juin 2005, par potzo et kevin biache salut c’est biache kevin et potzo on des bon pote potzo<>kevin<> aller salut Répondre à ce message 30 juin 2005, par kevin biache salut les jeunes je vend un kit 50 polini g2 pour 103,apeller moi au 06 21 95 14 91,apres 18h salut. Répondre à ce message 30 juin 2005, par potzo salut les gua je cherche un piston de kit 75 a air ,j’abitte a maubert fontaine departement08 ardenne. jai un moyen de déplacement. vous pouver mapeler a 12h aujourdhuit au 06 21 95 14 91. merci. Répondre à ce message 30 juin 2005, par kevin biache j’ai une 103 avec un kit 80 je roule a 120km je trouve que c’est pas aser et j’ai des caremage des nrg de conpet a vendre 75euro et un speedfight 2 a vendre 150euro mais il manque le pot + les caremage arier mes il roule tel:06 21 95 14 91 Répondre à ce message 15 avril 2005, par Florian Salut, comment faire pour séparer les roulements du vilbrequin ? Répondre à ce message 7 mars 2007, par giant bjr tu chauffe un peut les roulementet tu prend une arrache roulement ou tu prend deux tournevis fait attention au vilo 12 avril 2005, par benassibros_1 comment extraire les roulements ,sans les abimer ,du vilebrequin ??? Répondre à ce message 3 février 2005, par chad reed est ce que c normale ke lorske jai remonter mes cartere avec des join spy neuf,le vilo a du mal a touner ?????? merci Répondre à ce message 15 janvier 2005, par David merci ;) c’est sympa Répondre à ce message 30 octobre 2004, par the bigboss cool ce plan est très bien . Répondre à ce message