Ecrit par :
Cobolle
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Publié le 02 Juillet 2006
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Base :103 SPX 1990 partie cycle: peinture perso bleu métal avec de léger reflets verts cadre mastiqué fourche EBR...
Base :
103 SPX 1990
partie cycle: -peinture perso bleu métal avec de léger reflets verts
-cadre mastiqué
-fourche EBR réglable
-plaque phare TNT manga
-coque "le man"
-gentes bananes blanches, flasque chromé faco à l'arr.
-pneu Michelin M29S 2 3-4 17 AR, Hutchinson 2 1-2 17 AV
-gaine marbrée rouge
-guidons bracelets
-cales pieds repliables soudés au bras pour pouvoir kicker
-transmission 13*56 (et galets de 2.5g c'est la solution pour que le carbu ne touche pas le cadre...)
-tableau de bord carbone compteur sigma sport et coupe circuit maison.
moteur: -haut moteur malossi G2 6 transfers échappement à barrette
-carters préparés
-carbu 19 phbg dell'orto(gicleur 88)
-pipe de 19 DR
-vilebrequin renforcé alfaerre
-clapets carbonnes adgige
-pot ninja G1 chromé de SP ressoudé pour passage à gauche(très abimé par l'ancien prorio)a cartouche made in me....
-vario polini avec flasque doppler
-bloc CDI Shindengen
-bougie NGK B9
-radiateur et écopes de 51
à venir:
-pompe à eau polini(déjà achetée)
-pot ninja G2 open carte noir
J'attends vos impressions...
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5