103 POLINI BABY !

Le cyclo présenté est un 103 PEUGEOT de 1986 type 51 version B.Il s'agit d'une série ayant un cadre de 103 VOGUE de l'avant dernière génération avec une motorisaton de 102 PEUGEOT et des gentes de 16 pouces à rayons. Je l'ai acheté d'occasion en 2001 avec une partie cycle déjà un peu modifiée mais la motorisation était strictement d'origine. Sa descripton:

La partie cycle :

- Le cadre est celui d'un 103 VOGUE avant derniére génération avec une peinture bleu métallisé. -La selle est une PRYMA fixée sur le cadre pour abaisser l'assise. -La barre de renfort coudée chromée est celle d'une MBK 51 qui a été soudé sur le cadre. -La gente avant est une GRIMECA de MBK 51 MAGNUM RACING de 17 pouces en aluminium. -La gente arrière est une GRIMECA étoile aluminium de 17 pouces. -Les pneumatiques:à l'avant c'est un MICHELIN VM 100 et à l'arrière un HUTCHINSON GP1. -La fourche est une mécanique provenant d'une MBK 51 MAGNUM RACING. -Les suspensions arrières sont des SEBAC hydrauliques. -Les gentes et les suspensions arriéres sont peintes en blanc satiné. -Les gardes boues à l'avant et à l'arrière sont des F1 chromés. -Le feux avant est un longue porté chromé de 15 watts et le feu arrière un carré rouge de 4 watts. -Les guidons sont des bracelés avec des poignées TNT à embouts chromés en pointe.

La motorisation :

-haut moteur :cylindre,piston,culasse liquides POLINI en 40,2 -carters moteur POLINI. -embiellage GIRAUDO. -roullement C3 FAG -boîte à clapet epoxy ADIGE. -pipe d'admition POLINI de 19 mm. -carburateur rigide DELL'ORTO de 17,5 mm avec aiguille w9 et gigleur principal 105. -filtre à aire KN relié avec un coude au carbu. -variateur DOPPLER ER2. -embraillage d'origine modifié et renforcé. -cloche d'embraillage perforée. -poulie en aluminium:LEKTRONICS à trous ronds. -courroie VENTICO. -transmission:11*48. -allumage électronique CDI PEUGEOT à avance fixe avec boitier débridé. -cloche d'allumage allégée -bougie NGK B10 ES avec l'antiparasite. -radiateur 103 PEUGEOT. -poumon DOPPLER. -échappement KENJI DUST avec cartouche absorption. -consommation moyenne: 5L/100km.

Les prochaines modifications :

-changement des carters moteurs par des chromés (FACO). -pompe à eau.