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25 août 2007,
par hold-up-83
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| c’est un compteur trotinnette de sa maman,moi en skate ma grand mére prend large 150 si si,jt’assure c’est trop une folle comme toi sérieux...mdr les jeunes alors
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2 mars 2007,
par alex
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| s’il vous plait aidez moi je ne sais pas comment enlever les pédales pour installer un kick et des cales pieds
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30 septembre 2006,
par 102_49.com
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| http://img140.imageshack.us/img140/7664/mameulerf8.jpg
slt à tous
j’ai remi a jour la config de ma brele
haut moteur entierement préparé
bas moteur retravaillé au niveaau des transferts
vilo de 103 mvl gros cone
embrayage préparé
allumage elcteronique cdi
carbu de 15 mm
pipe de 15 mm
cornet malossi
faux poumon carbone
bougie ngk iridium b10
j’ai viré mon vilo de 103 sp avec mon vario car j’etait tjs en prise direct
mes nouvelles perfs sont :
vitesse de pointe : 96km/h (pas mal pr un 102)
dsl pour lotre fois c pa moi ki avait fait l’article mais mon cousin donc il s’etait gouré dans la vitesse s’etait 85 km/h
donc voila
++ viv le 102 !!
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14 septembre 2006,
par saddam
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| lu, moi j’arrive pas à regler l’avance sur mon 101, déja je ne connait pas le repere exacte de la rupture, j’ai utilisé le petit "z" comme repere sur le volant et le milieu du passe fil de la bougie comme repere fixe, pour regler, j’ai enlevé la culasse et mesuré 1,3 cm comme dit plus haut, mais ça marche pas... le probleme peut venir d’autre part (bougie segment et joins sont neufs...)
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24 juillet 2006,
par guigui
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putin jsui mdr moi jpren 110 avec une grosse configue:kit75 polini,vario doppler,carbu 19.5,cornet tnt,pipe 19 + boite a clapet doppler,carter mhr,embrayage doppler,culasse doppler,pot omega,demultiplication11*48,vilo giraudo.
alor avec ta config en boi me sor pa 120 stp paske la jsui mdr
- 15 septembre 2006,
par saddam
ausi ya une autre possibilité, le réglage de l’autre est beaucoup trop pauvre, c’est pour ça qu’il monte à 120, mais un de ces 4 il va serrer, et aussi, il n’a pas du tout la même demultiplication, il est basé sur la pointe, pas l’acceleration. Donc les 120 il met 1km pour les atteindre...
- 15 septembre 2006,
par saddam
et aussi autre chose, très important, il à douze ans donc il ne fait pas tout à fait le même poid que toi.
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9 juin 2006,
par Peugeot 101
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| eh les mecs, autant acheter une 125, passer le permis à 16 ans t’en aura pour moins chère que d’acheter tous ces truc là !!
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28 mai 2006,
par metal finder
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 arrete de mitoné 120 km/h avec ta brele regarde tes en origine, laisse moi rire,pfffffff moi je prend 109 km/h avec une grosse configue alore que toi avec ton pot et carbu tu prend 75 km/h maxi.j’aime pas les menteur comme sa.
- 29 mai 2006,
par 102_49.com
tkt c 110km/h compteur bagnole ba c bien si tu pren 109 rien a pété et chui plu dorigine avec un moteur entierement préparé ac carbu de 15mm cornet pipe préparé 15 +the must un vario de scoot bidalot à masselottes sur vilo de 13 rcx bidalot renforcé donc si tu ve tu me croi pas mai bon bon 110 c kekechose^^ surtt ac un 102
- 14 septembre 2006,
par saddam
comteur bagnole !! trop lol, c’est ce qu’il y a de plus impreci car la bagnole qui te suit peut ne pas te suivre exactement, et puis aussi si tu mesure ta vitesse en pleine falaise... lol sinon t’a peut etre un reglage basé sur la pointe, et pas sur l’acceleration.
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25 mai 2006,
par Peugeot 101
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J’ai démonté la cloche de l’allumage tous régler sa roulait nickel elle démarrait super, super ralenti et 10 min après y commence à y avoir plein de trou dans l’allumage, et si je l’arrète je n’arrive plus a redémarrer, y faut que je re règle les vis platinée a chaque fois. D’ou pourrai venir le problème ? Merci
- 25 mai 2006,
par 102_49.com
ba ca vien d vis platinées tu la di change les et change aussi ton condansateur et logiquement nikel mais 1.3mm d’avance et elle sera nikel !! ++
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16 mai 2006,
par Peugeot 101
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sniff j’ai repeint ma mob, une sublime peugeot 101 et tous et tous mais j’ai pas de ralenti, c’est la seul chose qui me manque, sa peu venir de quoi, parce qu’elle roule même encore plus vite que celle d’un pote mais lui elle démarre au quart de tour et a un super ralenti nickel alors que moi j’ai pas du tous de ralenti kedal, AIDEZ-MOI SVPPPPP
(ps : je pense a une prise d’air donc je vais changer tous les joints mais aidez-moi merci)
- 16 mai 2006,
par 102_49.com
ba regle ta richesse et tonecartemend e vis platinées logikenmen tu devré obtenir un bon ralenti
- 15 septembre 2006,
par saddam
ouai, pas compliqué, tu vois la grosse visse avec un ressort ? ben tu la tourne d’un demi tour vers la gauche pour voir. ;
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11 avril 2006,
par Peugeot 101
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par exemple je pourrai mettre un cylindre + une culasse de 103 normal ? je n’aurai pas de merde avec l’admission, parce que sur chaque photo je ne voi pas si c’est une boîte a clapet ou une pipe normal comme j’ai, parce que la boîte a clapet elle ne passera jamais avec mon cadre XD
- 12 avril 2006,
par 102_49.com
nn c mort ossi parce ke sur un 102 c une pipe sans clapets dc pour un moteur de 103 c besé dsl
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10 avril 2006,
par Peugeot 101
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c’est possible de trouver un kit 75 pour ma mob, c’est pareil que la 102, un kit 50, 70 ou 75 ??n’importe, et aussi y en a qui me dise qui faut une licence pour un kit 75 ? rép svp Merci
- 10 avril 2006,
par 102_49.com
nn pour un kit c mort ten trouvera pa mais il reste juste a preparer ton moteur si tu ve un moteur performant allé ++
viv le 2 temps
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| Merci de tes conseils, j’ai enlever les trois bille a l’embrayage mais le vario il accroche direct, c’est assez chiant pour les copains parce que je doit les pousser au démarrage lol, j’irai regarder pour l’adaptation du pot et pour un pot et un carbu dellorto SHA de 15, sa devrai allez mieu aprés, vive les 101 et 102 !
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4 avril 2006,
par 102_49.com
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| re peugeot 101 ba pour ta pipe c zarbi car moi sur mon 102 c 12 dorigine mé bn c bi1 si ta ganer kelkechose lol !!
mé sinn pour le pot c normal moi ossi c un ecrou mé g reussi a adapter un pot ninja g2 p ade problem mé il fo un adaptateur tu demande a ton conciessonere logikemen il a sa en stock mé fé gaffe il y a une rondelle ds ladaptateur tu la fé soter parceke c une rondelle de bridage mé pour ton pot je te conseille un pot de 51 et il fodra le raccourcir c pa dur tkt bn allé a ++ mec et viv le 2 temps lool
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3 avril 2006,
par Peugeot 101
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| re, j’ai percer mais je perce avec du 12 grand maxi sinan ma pipe je vais tous arracher dans tous les côté lol, elle devait faire 9 au départ a tous casser. Je l’ai agrandi a 12 mais je peu pas plus et avec le carbu d’origine j’ai gagner un peu de reprise.
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2 avril 2006,
par Peugeot 101
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| merci mec, mais pour le pot je me suis apercu que sur les autres mob y ont deux visse alors que moi je n’est qu’un écrou et comment je peu faire alors pour en mettre un autre, je doit changer la culasse ou le cylindre ou une adaptation maison est possible ?
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1er avril 2006,
par 102_49.com
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| slt peugeot 101 oui tinkiete pa tu pe peu garder ta pipe dadmission dorigine mais comme tu monte un carbu de 15 mm agrandi ta pipe a 15 mm car dorigine elle est de 12mm ou 14mm tu prend un foret pour fer de 15mm et une perceuse et tagrandi le trou de ta pipe moi cest ce ke g fé mai o depar g kan meme niker une pipe car je lavé percé tro grande voila mais perce pas tout de suite a 15 mm tu y va progressivemen c a dire si ta pipe fé 12mm perce dabbor a 13mm pui a 14 mm et pour finir un 15mm comme ca pa de risk
allé bonne boure mec !! viv le 2 temps
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30 mars 2006,
par Peugeot 101
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| moi j’ai une 101, c’est en dessous de la 102, et je roule a 50 a fonds la tête dans le guidon sur le plat, tous est d’origine,on a juste installé un guidon de cross, un filtre a essence et des pegs a l’arrière pour faire les con je vais bientôt remettre un carbu de 15 a mon avis, mais je peu garder ma pipe d’admission d’origine ? rép svp
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9 mars 2006,
par 102bike
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| salut
j ai aussi un 102 et je l ai equipé surtout dans l estetique:guidon bracelet, tete de fourche,barre de renfort,otocolants,garde boue avant et arrière coupés,selle rabessait
partie moteur:carbu de 15
pot bidalot (pa instalé)
a+ vive les 102 !!!!!!!!!!!
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2 mars 2006,
par 102_49.com
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| salut à toi Zabuza pour mon vario bidalot enfaite jlé pa adapté sur mon vilo d’origine mé sur un vilo de 103sp et pour information qui va parfaitement ds mon bas moteur avec quelques modifs et sinon pour lé perfs C environ 135 km et ce ki menmerde c’est ke jsui en prise direct ban voila fo ke je trouve la rondelle pour eviter la prise direct !! lol
ban continuer a lachez vos coms et sinon pour les possesseurs de msn lachez vos adresses come ca ... et je m’adresse surtou O utilisateurs de 102 et 103 !!!
@++ le mobeur BONNE CONTINUATION A MOBCUSTOM
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1er mars 2006,
par Zabuza
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| Franch’mant ta 102 est d’échire,elle é trop belle é si tu veut mon avis laisse parlé ces jaloux !!!
Et aussi je voudrai savoir combien fera ta mob avec ton vario bidalot ??
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23 février 2006,
par 102_49.com
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| ban je vous rapelle kan mm ke mon moteur é entierement préparé lé diagrammes on été refés et la en ce moent jadapte un vario compete bidalot de scoot.ma meule est un moitié un proto mé bn c pa parceke c une vielle machine ki fo la crtiker ok ? merci et bonne continuation a MOBCUSTOM
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23 février 2006,
par 102_49.com
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| ouaich ouaich ce ki samuse bi1 a critiker ma meule un un sa vous amuse ???
a c marant franchement arété un peu moi ossi jpe lachez dé sales sujets sur vos meules jsui désolés mé bn fo arété ca fé ierch la a la fin...
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22 février 2006,
par antoine
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| et moi moi 200 avec ma 88
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22 février 2006,
par sinturet
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| slt j ai douze ans et j comme toi un 102
tu c le compteur c pa la vitesse exacte
alors tu fais moins que du cent vingt
sinon c long dequipe un 102
mais ca en vo la paine
a+
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20 février 2006,
par 102_49.com
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| alor come sa tu fé du 140 ?
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8 février 2006,
par seb
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Slt si toi tu monte a 120 avec ta 102, moi je monte a 140 avec mon solex
- 14 septembre 2006,
par saddam
looool ! trop clair ! nan mais la c quoi ton compteur ?
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