Les amortisseurs avant et arrière « EVOLUTION SHOCKS » développés par Polini Motori pour scooter Piaggio Zip sont performants sur route et circuit.
Les amortisseurs avant et arrière « EVOLUTION SHOCKS » développés par Polini Motori pour scooter Piaggio Zip sont le fruit de l'engagement dans les compétitions sur piste.
Le projet résulte d'une coopération avec Paioli, mais ont été développés directement sur la piste du Team Polini Scooter.
Les amortisseurs Polini « EVOUTION SHOCKS » se caractérisent par les solutions techniques avancées qui permettent un simple setup en améliorent aussi la maniabilité du scooter, l'entrée en courbe, les prestations et, surtout, la sureté de conduite.
Ils sont disponibles à la vente en couple, avant et arrière, mais il est possible aussi de les acheter séparément.
- Réglage de l'extension à travers le bouton à 20 positions avec variation effective hydraulique du 90%
- Réglage de la compression à travers le système coaxiale pour séparer hautes et basses vitesses avec variation effective hydraulique au-delà du 270%
- Réglage entre-axes amortisseur avec blocage de sureté et sans l'aide de clés de réglage de 23 mm (seulement pour mono arrière)
- Tuyau cylindre et tuyau réservoir en aluminium anodisé dur pour assurer l'échange thermique, peu de friction et haute résistance.
- Réservoir minimisé pour réduire poids, frictions et encombrement au minimum, même en gardant des hautes performances
- Lubrifiant spécial de dérivation aéronautique pour assurer durée et constance de prestations, aussi bien aux basses qu'aux hautes températures.
EVOLUTION SHOCKS avant et arrière réf.050.2650, prix au public de 897 euros TTC
EVOLUTION SHOCKS arrière : 466 euros
EVOLUTION SHOCKS avant : 466 euros
Info line: www.polini.com
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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