Recherche mobcustom : base de connaissances sur les kit

Prototype (sur base peugeot 103spx) by jewel-dream

Partie moteur Pot d’échappement : f1 techno sport chromée (introuvable a nos jours) Variateur : oméga avec gallet malossi 3.5g Carburateur : dell orto 19 prépa en 22 Filtre à air : cornet green Pipe d’admission : polini Boîte à clapets : big valve polini préparé avec venturi (...)
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Les 3 figures de base en StunT

Si vous vous faire des roues, des burn, des stoppie : VOILA !!!!!!!!!!!!!!! les stoppies : Facile, vous rouler vers les 15 km/h et vous mettez un coup vers l’avant c’est a dire vous balancez votre corps (pas trop) et vous freinez du frein avant !!! et après essayé de garder l (...)
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Redirection rubrique TEST DE PIECES !

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Montage de la peugeot RCX de MIKE

Retour au dossier sur la RCX de Mike Photos de 103 RCX Montage de la RCX Préparation de la variation Préparation Piston-Culasse Préparation de l’échappement Préparation du cylindre Préparation de la carburation Préparation des carters moteur Vilebrequin / Embiellage / roulements (...)
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[Tutorial] Changer un BCD ou autres pièces V-Tuning

Voici un petit tutorial qui vous expliquera les bases de l’adaptation des pièces. L’exemple sera pris avec un bas de caisse, la technique est similaire pour les autres pièces telles que les pare-chocs ou les ailerons. Avant tout, un aperçu du résultat du tuto. Avant : Après : (...)
http://www.mobcustom.com/2595-5-tutorial-5-changer-bcd-ou-autres (...)

Cylindre BIDALOT racing (40mm)

Caractéristiques : Cylindre non homologué 50cc Ø40 mm Prix : 385€ Adaptable sur : Moteur DERBI Moteur MINARELLI Se composant de : 1 Cylindre Racing Ø40mm 1 Piston forgé Racing 39,93 complet 1 Joint de base Racing épaisseur 0,15 1 Joint de base Racing épaisseur 0,25 1 Joint de (...)
http://www.mobcustom.com/607-cylindre-bidalot-racing-40mm

Cylindre BIDALOT racing (47,6mm)

Caractéristiques : Cylindre non homologué 75cc Ø47,6 mm Prix : 400€ Adaptable sur : Moteur DERBI Moteur MINARELLI Se composant de : 1 Cylindre Racing Ø47.6mm 1 Piston forgé Racing 47,54 complet 1 Joint de base Racing épaisseur 0,15 1 Joint de base Racing épaisseur 0,25 1 (...)
http://www.mobcustom.com/608-cylindre-bidalot-racing-476mm

Scooter en OR (stand Darmon)

Voici un scooter présenté au mondial du deux roues par DARMON : mbkboutique.com Les pièces OR (sauf la fourche) sont dorées à l’or fin 24 carrats ! Les chromages et dorures sont faites par notre partenaire CHROMALU à la Seyne sur Mer (83). Pièces dorées à l’or fin : BARRE DE (...)
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Faire moins de bruit : changer laine de roche

C’est une opération facile mais qui demande du temps (15 min à la va vite, si la cartouche n’est pas encrassée, 30 a 40min si tout est crade). OUTILS : Perceuse Foret 4mm HHS spécial métal laine de roche une pince à riveter des rivets (taille de ceux d origine) un peu (...)
http://www.mobcustom.com/762-faire-moins-bruit-changer-laine-roc (...)

103 classic millenium de Christian

Caractéristiques : Base 103 SPX2 de 2000 Aspect général resté d’origine. Moteur d’origine sauf le pot custom fin chromé (modifié), le vario Giraudo masselottes, et pipe de 15mm. Mélange de vert flashy et chrome. Avant chromé racing. Ensemble classique, tuning léger, et très (...)
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Préparer son vario d’origine 103sp

Voilà comment couper son vario d’origine = donne un bon look a votre mob . MATOS : Scie à métaux stylot règle le vario 1 : commencer par mesurer 6 CM ENTRE LES DEUX TRAI PAS MOIN !!!! 2 : prenez votre scie a métaux est couper les deux morceaux. Vous pouvez aussi la polir ..... ( (...)
http://www.mobcustom.com/1203-preparer-son-vario-origine-103sp

Rédacteurs

Vous avez la possibilité si vous le voulez de créer de manière très simple de petits articles qui seront mis ensuite directement en ligne. Alors (...)
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Traitement niquasil

Définition niquasil : Le niquasilage est un traitement de surface à base de nickel carbure de silicium, s’appliquant sur les cylindres (...)
http://www.mobcustom.com/rub_296-traitement-niquasil/