Recherche mobcustom : ma tite cupra r 210 exemplaires

Ma p’tite 103 MVL

Ma petite 103 MVL Partie Cycle : Peinture perso (rouge pompier et crème) Casquette de phare Garde boue F1 cromé Paire de carter Faco cromé Porte bagage cromé Rétro F1 (carbone) Calle pieds en alu rouge assortis aux poignées Trape de caisse à outils cromé Partie Moteur : Pot kenji à (...)
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La TZR de tiprince-du-21

Bonjour tout le monde, je vous présente mon TZR que j’ai acheté en 2007, c’est l’édition MidnightBlack. Dites ce que vous en pensez ;) Elle est toute d’origine sauf un pot Ninja Low-Boy, et avec tout ça elle monte à 80-85kmh. Je pense mettre une bulle rouge Ermax et de (...)
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D@vid (moi)

salut, voila un petit descriptif de moi Nom : David Prenom : Johnson Sexe : Masculin lol Age : bientot 15 Date de naissance : 13/06/90 Nationalité : suisse Engin : MA 103 un scoot hyosung et un nitro Ville : annemasse Departement : 74100 Ma premiere mob : il y’a 1 an et quelque (...)
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Original 103 VS (1971)

Original : 103 VS (1971) – Collection Christian Mouchet Vous avez ici LE modèle qui allait lancer le succès du 103. Sa couleur orange, très en vogue dans les années hippies/baba cool, et surtout son habillage bien proportionné : carters, fourche/phare, garde-boue arrière. Plus tard, (...)
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Derbi GPR Race Replica MALOSSI 2007

Voilà ma nouvelle derbi gpr version malossi. VERSION LIMITÉE 100 EXEMPLAIRES AU MONDE ! MOTEUR de la GPR : ACTUELLEMENT : POT ARROW COMPETITION passage sous la selle Gicleur et boisseau changés Réglages par PREPARATEUR YAMAHA COURSE Boite a air débridée origine A VENIR : Cornet (...)
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[Test] Variateur Malossi Variotop

Nous allons vous faire parvenirs différents témoignage concernant la gamme de variateurs Malossi. Commençons par le Malossi Variotop : Témoignage d’un menbre confirmé qui a une 103SP/SPX : A savoir, pour tous les modèles de variotop : Ce variateur est très très solide, voir inusable, (...)
http://www.mobcustom.com/2596-5-test-5-variateur-malossi-varioto (...)

[Test] Pot Bidalot RRH

Test du Pot Bidalot RRH : Nous allons comme pour tous les tests rédigés par moi même, vous faire la synthèse d’avis de membres du forum sur le pot d’échappement Bidalot RRH. Témoignage d’un membre expérimenté possesseur d’un 103 SPX : J’ai pu faire le test sur (...)
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Débrider son pot (Tited)

Vous venez d’acheter un super pot, vous le monter... et la...45km/h ! Effectivement ca dégoute ! Alors au lieu de le ramener chez votre pro pour qu’il vous le débride (dans les 100€), je vous propose une explication pour le débrider vous même : 1ere partie : Démonter votre (...)
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Les problemes de tited

Quelques petits conseils pour éviter certaines pannes : j’ai eu une panne ou mes segments s’etaient casser. Au début je ne savais pas que c’etait mes segment donc je roulé encore avec. Elle s’est mis a s’arrêter après une pointe, je croyais que c’etait le (...)
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Introduire une durite dans une sortie plus grande

Pour enfiler facilement une durite dans une sortie de diamètre supérieur, il existe 2 méthode : 1- Faire chauffer à l’eau chaude la durite et écarter son extrémitée grâce à une pince aux embouts fins et en les écartant, ou grâce à une pince à circlip. 2- La durite et la sortie étant (...)
http://www.mobcustom.com/194-introduire-durite-dans-sortie-plus- (...)

Meilleure admission pour (rcx, spx)

sur les mob d’origine (rcx spx....) on ne peut pas trop ecarté les butés des clapets. Donc j’ai trouver une solution : prendre une plaque en alu de 8mm d’epaisseur faire l’emprinte de votre join de clapet percer les 4 trou pour mettre les vis travailler la cale pour (...)
http://www.mobcustom.com/54-meilleure-admission-rcx-spx

Les SOLEX

Définition SOLEX : La société Solex a été créée vers 1905 par Maurice Goudard et Marcel Mennesson, tous les deux centraliens. Le Vélosolex (...)
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