Recherche mobcustom : restauration sp terminer

103 SP Racing de biker2louest

103 SP de 1988. partie cycle : peinture perso bleu metalisé et jaune garde boue AV, AR F1 feux arriere carré phare avant rond fourche EBR classic retro F1 imitation carbone compteur central 120 km/h reposes pieds alu poignées TNT konik bleu barre de renfort droite guidon racing (...)
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Cylindre METRAKIT SP 70cc

Caractéristiques : CYLINDRE aluminium traité nikasil PISTON diamètre 47,60 monosegment CULASSE aluminium à double joints toriques Rapport de compression de 1:13 Puissance de 17ch a 13000 Tr/min Adaptable sur : Moteur Minarelli Moteur (...)
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Vidéo de ma peugeot 103 SP

salut à tous ! Voici une vidéo de ma peugeot 103 SP appuyez sur Free en bas de la page puis attendez quelques secondes que le compte à rebours soit fini et ensuite cliquez sur 103 SP pour télécharger la vidéo DOWNLOAD Vidéo de la (...)
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Derbi SR00 kité Metrakit SP

Partie Moteur du Derbi MK SP : Kit 70 Metrakit SP Pot d’échappement Metrakit SP Vilo renforcé Metrakit Pro Race Embrayage Metrakit Pro Race Allumage PVL rotor interne analogique Carbu Keihin 28, boisseau plat Boite à air de Beta Pompe à huile et réservoir d’huile supprimés (...)
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Peugeot 102 restauration nascar

AU DEBUT 102 nascar Alors après de longues années de sommeil voici un 102 en cour de restauration et modification. Apparemment pas mal de monde sur le forum dispose d’un 102 alors n’hésitez pas à vous lancer. Bon voici mes petites modifs : Le moteur de la 102 nascar Trouver des (...)
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Peugeot 103 SP BlackRed

Voici la présentation de ma 103 SP Histoire de la Peugeot 103 : Au début ce 103 était tout rouillé et en mauvais état, elle trainait dans un garage et un jour, j’ai eu envie de la rouler, alors mon père et moi l’avons toute retaper pour obtenir ceci : Partie Moteur de la 103 : (...)
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Original 103 SP (1983)

Original : Peugeot 103 SP (1983) – Collection Christian Mouchet Voici le modèle SPort de la gamme, apparu à la fin des années 70, dont celui-ci m’a été gracieusement offert par Xavier Duhoux, un ami de Meylan, et qui roulait à l’époque avec un guidon Z-Bar très voyant !... (...)
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Une bonne vieille 103 SP

Salut à tous, je m’appelle Seb. Je vais vous présenter ma 1ère mob (que j’utilise sur route) qui est une 103 SP. Cette mob est agée d’une vingtaine d’années et pourtant elle est toujours aussi propre. Le cadre a été repeint en bleu métalisé et les jantes de 5 batons ont (...)
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The 103 SP by MAT7

Voilà mon 103 SP tout d’origine sauf l’estétique. Je l’ai acheté d’origine et j’ai fais plein de modifs dessus. Partie Moteur : Full origine (pas pour longtemps) Partie Cycle : Peinture perso Tête de fourche Selle rabaissée Barre de renfort chromée Boite a (...)
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Peugeot 103 SP by nico3030

Partie Moteur : Moteur origine Carbu Dell’Orto 15 Pipe 15 Polini Clapets carbone Doppler Pot Kenji + rotule maison Cornet Malossi Transmission 11*48 Partie Cycle : Casquette de phare chromée Guidon Z-Bar chromé Tableau de bord maison + calandre Poignée anodisé bleu Peinture (...)
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Remettre ressort de moteur d’origine sur un 103 SP

La première fois que j’ai démonté mon bloc moteur, j’ai eu extrêmement de mal à remettre le ressort moteur. Matériels : Une clef de 10 Deux clefs de 16 (je crois) Un marteau Un parpaing (pour surélever le moteur, c’est lourd quand même !) Voici comment remettre son (...)
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Collection de Velosolex

Histoire de la marque et des modèles avec des conseils de restauration
Adresse : Collection de Velosolex
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