Peugeot Black & Red racer II

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mayotte95
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Publié le 02 Octobre 2011
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Nouvelle évolution de mon Peugeot Black & Red racer II. Ma Vogue est montée avec garde-boue avant F1, guidon street bike carbone, mousse de guidon TNT

Suite à ma première présentation de ma bécane, je vous fais part des évolutions de ma Peugeot Black & Red racer, six mois plus tard.

Partie cycle du Peugeot 103

- Garde-boues avant F1
- Guidon street bike carbone
- Mousse de guidon TNT
- Barre de renfort coudé
- Fourche RCX
- Amortisseur piaoli 360mm
- Tête de fourche duke r8 noire
- Revêtement de poignées Progrip rouges
- Capuchons bleu Doppler
- Pneu 17 pouces Michelin Vm100
- Selle Tun'R noire
- Raccourcissement du garde-boues arrière origine
- Béquille latérale gauche
- Jantes 5 batons MBK 51 blanches
- Cale-pieds de scooter acier brossé
- Suppression des pédales et de la chaine du pédalier
- Câbles freins et d'accélération neuf
- Sticker selle Progrip
- Carénages vogue nouvelle génération noirs reflet argent

Partie moteur de la Peugeot 103

- Ressort moteur TNT renforcé
- Courroie Doppler ER2
- Pot Doppler Er1 débridé
- Vario Doppler ER2 en prise directe
- Carbu SHA 15 montage souple
- Pipe Malossi
- Clapet Doppler
- Transmission 11*52
- Gicleur 70
- Vilo Giraudo masse pleine
- Roulements C4 renforcés.
- Poulie d'embrayage Doppler ER2 avec ressort d'embrayage de vario de MBK 51 origine

Photos :

Retour à la rubrique : Le parking des Peugeot 103 Vogue

En exclusivité sur la boutique la bécanerie : casque cafe racer, clignotant tnt, clignotants tnt.

Commentaires
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Note de l'article : 4 / 5 (2 avis)

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Commentaires 1 à 4 sur 4

Otrebor	Le 02 Octobre 2011 à 10:58
	beau travail ! bravo

Alcorak	Le 02 Octobre 2011 à 12:27
	très beau boulot l'ami

Vico Sherco	Le 27 Octobre 2011 à 11:43 4 / 5
	Elle est superbe

louis078	Le 21 Décembre 2011 à 19:13 4 / 5
	Très belle

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Notations 1 à 1 sur 1

Nico_mobcustom

Le 02 Octobre 2011 à 10:54

Moyenne	3.3 / 5
Qualité de rédaction
Qualité des illustrations
Originalité
Interêt pour le site

Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5