Première partie du Dico du language mécanique du 2 roues : le déplacement et réaction du moteur.
Le couple une force définie suivant un bras de levier. La démultipllcation de la force du moteur est effectuée par l'ensemble des pignons d'une transmission faisant suivre le mouvement moteur à la machine.
L'accélération concerne un objet en déplacement. L'accélération est une variation de sa vitesse par rapport à l'instant précédent. On accélère lors d'un départ ou d'un surplus de gaz.
On peut avoir une accélération positive dans le cas où l'on prend de la vitesse, une accélération négative dans le cas ou l'on en pert (la décélération).
L'accélération n'est pas forcéement constante. On peut relâcher légèrement les gaz dans une bonne accélération, on accélère toujours, mais un peu moins fort qu'auparavant, tout en continuant à prendre de la vitesse.
La reprise est le passage d'un régime moteur bas à un régime moteur haut (exemple : lorsque l'on rétrograde).
Un moteur qui a de la reprise lorsqu'il est à bas régime est capable de monter dans les tours facilement. On peut régler la vis de reprise ou visse de basses vitesse qui gère l'accélération du moteur.
| Le 31 Décembre 2011 à 04:04 | |
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merci beaucoup
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| Le 01 Janvier 2012 à 14:37 | |
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derien c'est très basique mais pour débuter il faut commencer par le commencement
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| Le 29 Décembre 2011 à 17:07 | ||||||||||||
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5