Mobylette

Démonter un carburateur de 103 ou 51

Publié : Le 03 Novembre 2004 à 18:56
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Démontage d'un carburateur de 103 et 51 (photo d'un 19mm phbg)Voila comment démonté son carburateur pour le nettoyé ou changer le gicleur ....
Démontage d'un carburateur de 103 et 51 (photo d'un 19mm phbg) Voila comment démonté son carburateur pour le nettoyé ou changer le gicleur . Matériel a possédé avant de commencer : - 1 tournevis plat ou en croix - 1 clé de ¢10mm - 1 clé de ¢ 7mm - une pince plate
- 1 nous allons commencez par démonter le system d'accélération et ses pièces (le pointeau) c'est le même étapes sur les carburateurs de 15mm. Commencez par deviser les deux vis situées sur le carburateur.
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Ensuite retirer le tout du logement du carburateur.
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et pour finir retiré le câble du pointeau et le ressort.
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-1pointeau -2resort -3socle -4durite d'essence
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-2 voila ensuite il faut retirer le system de starter. Devisé la vis de support de gaine a l'aide d'une clé de 10 ¢
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Ensuite retirer le tout.
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Deviser la vis au bout du câble avec une clé de ¢ 7 et retirer le câble de la gaine.
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Ensuite pièce par pièce vous pouvez les retirer.
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Pour les carburateurs de 15mm il faut aussi retirer un rond en métal, qui vient se placer devant l'entrée d'air quand on tire sur le câble. Attention : noté bien l'emplacement du ressort. Retirer également le tuyau pour l'essence. Si vous avez un carburateur de 15mm retirer également la vis et ensuite le filtre pour le nettoyer.
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-3 maintenant il faut démonter tout la partie carburation pour cela munissez vous du tournevis et devisez les 4 vis sur le dessus de la cuve.
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- 4Voila nous pouvons désormais avoir accès aux gicleurs et au flotteur pour retirer les flotteurs retiré son axe.
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et ensuite faite attention a ne pas perdre la pièce permettent d'indiquer quand il faut remplir la cuve ou pas.
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- 5 Retiré les ou le gicleur(s) (si vous avez un carburateur de 15mm) pour cela il vous faut tout simplement un tournevis plat.
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Celui du centre c'est le gicleur principale (le seul a changer pour régler la carburation) l'autre assez grand c'est le gicleur de ralentit.
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et le petit je sais plus.
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N'en perdez aucun.
- Sur les carburateurs de 15 mm vous avez un seul gicleur contrairement au carburateur du diamètre supérieur équipé de 3 comme sur la photo.
- Voila il ne vous reste plus qu'a retiré la vis de richesse. Avec une pince ou un tournevis plat
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- voila les pointeau d'un carbu de 15a gauche et a droite d'un carbu de 19mm
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- voila c'est fini pour le remontage procedé exactement de la même manière.
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