Dragster bi-moteur 103 AM6
je vous présente mon bi-moteur de 103 RCX, qui sera un monté à terme sur dragster ayant une cylindre de 130 cc avec un système NOS venant par la suite
Un projet de Dragster bi-moteur 103 AM6
Mon bi-moteur se compose de deux moteurs de 103 RCX auquels une prépartion a été apportée. L'accoupleur a été réalisé par un tourneur (mon cousin) que je remercie au passage. La configurations qui est sur les photos sera changée et les 2 cylindres seront sur-alimentés pas un sytéme NOS. Avec cet assemblage, le moteur double offrira une accélération à en rendre jaloux plus d'un.
Vous pouvez cliquer sur les photos pour les agrandir.
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Partie moteur en projet
- 2x kit 70 Polini liquide
- 2x carburateurs 24 Stage 6
- 2x carters Polini
- 2x allumage PVL digital (rotor interne)
- 2x vilo Bidalot
- 2x pot gianelli ou yasuni r2
- 1x vario Top Perf
- 1x courroie MHR renforcée
- 2x pipes Polini
- 2x clapets Polini
- 1x kit NOS
Voilà je crois ne rien avoir oublié
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Partie cycle de mon bi-moteur
- Fourche et jantes de GPR
- Cadre maison dragster
- Pneus slicks
Si vous avez des réactions, c'est juste en dessous dans les commentaires.
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Retour à la rubrique : Préparation avancée
Note de l'article : 5 / 5 (2 avis)
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| Le 22 Novembre 2011 à 20:31 | |
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Salut, j'ai fait pareil y'a un moment maintenant avec cadre de SPX avec le guidon, les roues.. enfin juste de quoi rouler avec double kit 100 zeta et toute la config' qui allait avec
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| Le 23 Novembre 2011 à 12:43 | |
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sa devait envoyer
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| Le 23 Novembre 2011 à 18:45 | |
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j'aurais bien voulu le savoir --' vu qu'il me restait les fixations j'l'ai jamais tester :S mais bon c'est vite fait, il faut juste trouver les bonnes pièces  le soucis c'est quand le faire  la semaine je taf et je rentre chez moi je mange et je me couche pour le taf le lendemain et le week-end je suis jamais chez moi x)  enfin j'vais bien trouver un moment ;Pet t'as pas une photos de tout remonté ? j'aimerais bien voir la partie cycle et ton cadre il est en quel matière ?
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| Le 23 Novembre 2011 à 19:07 | |
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la partie n'est pas encore fabriquer bientot , el sera en alu plus léger , aurait des photo de ton bi-moteur voila mon adresse : nelson.gaspar@hotmail.fr 
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| Le 24 Novembre 2011 à 20:11 | |
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Pourquoi 2 allumages ?
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Clapet aluminium peugeot 103
Décompresseur complet peugeot 103
Disque embrayage peugeot 103
Clapet lomat peugeot 103
Levier complet 103 (clb)
The 103 Dragster
Proto 50cc sur base de Peugeot 103 monté Am6
51 Magnum bi-moteur
Prototype 51 Magnum XR
Peugeot 103 HPL et 103 HPLAND en chopper
Peugeot 103 Racing Blue
Ma 103 sp
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