allumage MVT

Bonjour, 

J'aurai voulu savoir si cette allumage était vraiment exellent niveau puissance, qualité et prix

http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/allumage/allumage-mvt-digital-direct-avec-lumiere-derbi.html

Merci par avance. 

Oui, c'est un très très bon allumage  

Un petit lien, pour te rendre compte de ce qu'il offre (description):
http://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1305-allumage-mvt-premium-digital-direct.html

En gros, c'est une version améliorée du MVT Premium 
http://www.scooter-system.fr/catalog/ref-683-allumage-mvt-premium-a-rotor-interne.html

je cramais un allumage origine tous les deux mois... depuis que j'ai le MVT prenium direct je n'ai plus jamais eu de souci
(et tu gagnes de la perf)

AHH Franchement , vraiment top tout les deux, +1 pour vous deux !!!

Merci pour les liens jujujouv !!!  

Sinon pour savoir chapodepay, tu gagnes vraiment beaucoup Pour info, tu as quoi comme configue

Une question, avec cette allumage, on gagne plus en point ou en accel Et pourquoi, on voit sur tout les sites qu'il est homologué C.E, alors que c'est un allumage très bon, y a une bride

Merci !!!

Tu gagnes surtout de l'accélération (tu gagnes 1cv sur de l'origine)  

Et pour l'homologation, je sais pas trop  

Edit: +1 rendu 

il doit pas etre homologué car les rotor internet sur 50 sont interdit il me semble ! Apres moi j'ai exactement le meme j'en suis tres contente le seule point négatif c'est le réglage assez merdique car il dise de mettre une avance de 1.5 mm mais a 1.5 la moto recule .. tu coup faut tatonner aprres environ vers 1.3 ! Mais question perf rien à dire !

il doit pas etre homologué car les rotor internet sur 50 sont interdit il me semble ! Apres moi j'ai exactement le meme j'en suis tres contente le seule point négatif c'est le réglage assez merdique car il dise de mettre une avance de 1.5 mm mais a 1.5 la moto recule .. tu coup faut tatonner aprres environ vers 1.3 ! Mais question perf rien à dire !

C'est marqué partout qu'ils sont homologué 

+1 Pour toi Désolé de ma bétise

+1 Pour toi Désolé de ma bétise

C'est pas une bétise 

ça aurait pu...

JE crois qu'un rotor est homologué CE si tout le monde les vend sans problem et surtout la bécannerie (qui demande une décharge pour tout produit NH)

les homologations... ont a le droit de dire qu'ils le sont, mais faut précisé homologué par qui
il peut etre homologué CE, ça veux pas dire kil est autorisé sur la route (déja si c'est pas indiqué NF c'est mort)

En clair et conçit, tous ce qui fait gagner de la perf est interdit, point.
Le 50cc n'a pas le droit de dépasser les 45km/h et tout ce qui peux changer cela est interdit.

Pour répondre à la question du MVT DD, tu gagnes en perf oui, accelération déja par la légèreté du rotor mais surtout pointe car tu déplace de plusieur millier de tours minutes ton régime max (apres faut config le reste en fonction)
tu gagnes aussi en facilité de réglage, il est tres facile a décaler, tu as juste 2 petite vis a desserer et tu déplace dans le sens que tu veux le stator.

L'homologation concerne la lumière, la plupart des rotors internes sont sans éclairages (ex : pvl, italkit...) et donc strictement interdit, or le mvt premium (et sa version améliorée le digital direct) possède tout 2 l'éclairage similaire à celui d'origine, donc homologué, c'est un peu à prendre comme les kits 50, ils sont homologués par leur cylindrée mais pas par leurs perfs !

exactement
(coucou FCK51, faisai un baille :p)