Allumage MVT Prenium qui ne depasse pas les 10 000 tours/min

Auteur Sujet: Allumage MVT Prenium qui ne depasse pas les 10 000 tours/min  (Lu 2775 fois)

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Le 02 Août 2012 à 22:01
Bonjour a tous, donc j'ai acheter  un allumage mvt prenium d'occasion  la bobine haute tension est neuve, le diagramme est neuve, sa fait 3 jours que j'essaye de le reglé mais impossible de dépassez les 10 000 tour, le carbu est bien reglez, ma bougie est bien marron chocolat, mais le moteur veut pas allez plus de 10 000 tour, j'ai essayez de changez mon antiparasite, mon fil relier de la bobine a  l'anti parasite,  les masse sont toutes bonne jai regardez, jai callez mon allumage au point mort haut au dixieme prés, l'allumae n'est pas bridé car je n'est pas mis le fil bleue a la masse, mais voila j'esper que quelqu'un pourra m'aidez car je suis a cours d'idée  pour resoudre se probleme,
merci d'avance pour vos réponse! :)
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Le 02 Août 2012 à 22:06
tu as quoi comme compteur ? et comme pot ?
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Le 02 Août 2012 à 22:18
j'ai un pot yasuni R3, kit 78cc barikit, avec l'allumage d'origine je prenez 14 000 tours/min, et je sais que la le moteur tourne pas a fond, j'ai un compte tour d'origine de derbi,
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Le 02 Août 2012 à 22:22
Un digital je parie, ton compteur sarette pile a 10000?
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Le 02 Août 2012 à 22:24
non c'est pas un digital c'est un analogique, mais c'est pas le compte tour qui déconne c'est l'allumage, car il rupte a moitier et on sent que il est pas a fond dans ses perf, et je trouve toujours pas le probleme!
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Le 02 Août 2012 à 22:27
Ta revu ter reglage carbu ?
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Le 02 Août 2012 à 22:30
oui j'ai essayez de les modifier sa change rien, j'ai un carbu de 24 polini,  jai essayez de roulez sans boite a air c'est pareil, jai monter le gicleur de 2 point par 2 point mais sa change rien apar que au bout d'un moment le gicleur est beaucoup trop gros et sa s'engorge, pour moi le carbu est parfaitement reglé fasson parce que j'ai une trés bonne acceleration le calage est bon, mais il rupte a moitié vers 9500 10 000 tours/min, et ma bougie est bien marron chocolat, ma segmentation est bonne.
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Le 02 Août 2012 à 22:37
ah bah la je voit que l'allumage qui est branlé :/
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Le 02 Août 2012 à 22:43
moi aussi je croyait mais je pensse pas parce que la bobine et le diagramme sont neuve, a moin que se soit le rotor, mais j'ai deja vue des personne qui ont eu leur rotor mort et il avait plus d'etincelle du tout donc il doit bien y avoir autres chose, peut etre un callage special
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Le 02 Août 2012 à 22:49
il est ptete en fin de vie, mais ses bizarre quand meme
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Le 02 Août 2012 à 23:01
moi aussi je trouve sa bizarre ils doit y avoir un autres truc, j'esper que je vais trouvé le probleme, et jesper aussi quelqu'un va pouvoir m'aider parce que la je suis a court d'idée ^^ :P
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Le 03 Août 2012 à 21:50
 !help
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Le 04 Août 2012 à 09:50
Demande directement à MVT, ils ont un bon SAV, là c'est le mieux à faire p!!
Gunnxy aime jouer à sol-do-mie ::)
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Le 04 Août 2012 à 13:56
tes bien sur de ton callage ?


ta mis un fil de masse ?

vérifie que tu sois pas trop riche
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Le 11 Août 2012 à 23:03
J'ai verifier toutes mes masse et elle sont bonne, sinon  mon stator a grillé, donc je l'ai changez et toujours pareil, pourtant la bobine et le diagramme sont neuve et tout est bien branchez, et je suis pas réglé trop riche mon carbu est trés bien reglez, quand je suis a 10 000 tour on n'a l'impression qu'elle se bride
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