non souci, c'est super simple, mais j'explique mal
alors pour faire tourné un moteur t'as juste besoins d'avoir une étincelle. étincelle produite grace au CDI, au stator, au rotor, la bobine haute tension. elle est ensuite acheminé à la bougie via une conection, le plus souvent par un anti parasites.
ici tu à tout se qui est nécéssaire à faire tourné un moteur, sur une machine de piste tu n'as que ces éléments là.
mais nous vue que nous roulons sur route, nous devons avoir des feux. sauf que le courant prduit par la bobine dépasse largement les 12volts une foie à pleins régime
pour compenser on place un régulateur de tension pour éviter que nos ampoules ne grillent.
donc quand tu fait ton branchement tu vas faire ton branchement dans un premier temps tu peux te passer de mettre des feux. donc le fil jaune te servira pas
je te renvois ver un shéma super bien fait par un membre de ventil xp, caliméro. il se situe au millieu de la page