pour moi ce n'est pas le cdi qui joue sur l'accélération, ce sont les galets qui, plus léger que l'origine, font tourner le moteur à un régime plus élevé...
faut essayer une chose à la fois, là t'as changé deux paramètres en même temps, comment savoir lequel a eu un apport bénéfique aux performances?!
si tes dires se vérifient après changement de seulement le cdi alors je réouvrirai le topic sur le bridage des allumages et l'actualiserai.
