Ducati energia pour 51

Bonjour à vous 

J'aurai aimé savoir si cet allumage pouvait un gain quelconque en terme de performances (en l’occurrence sur une 51).

Le moteur possède un kit polini 50cc (échappement en W) LC, un carbu phbg de 19, un vario er2, un échappement rgd modifié.

Selon le compte tours la puissance arrive vers les 7500 tours et s'exprime réellement lorsque le vario s'ouvre vers les 10500/11000 tours (le compte tours bloque à cette limite)

Cet allumage aurait il donc sa place sur ce moteur ou non? 

Merci d'avance! 

Salut sur ma vieille mob, j'avais installé cet allumage sous la marque Polini, Malossi en a fait aussi.

J'ai bien remarqué tout de même en le montant sur un haut moteur Bidalot espoir qu'il a gagné un peu en couple et en vitesse maxi  . Avant j'avais un allumage FMBS qui a grillé  et que personne sur le forum ne semble connaitre.

Donc oui pour ma part je pense que c'est intéressant de monter cet allumage surtout pour remplacer un allumage rupteur.  Sinon l'allumage électronique d'origine est très bien et fiable aussi.

+1 pour la peine

Sinon je sais que la fiabilité de l'allumage d'origine est bonne.

Seulement à quel régime sature t'il? 

En fait je suis intéressé par le comparatif entre un allumage électronique origine et celui ci.

PS: c'est que je ne sais absolument pas ce que vaut un FMBS comparé à un origine

Tu n'as rien à craindre ni l'allumage d'origine ni le Ducati énergie ne va saturer vers 11000tr/min.

L'allumage d'origine et surement le Ducati énergie peut fournir jusqu'à plus de 13000 tr/min d'après ce que certains utilisateurs ont dit sur l'un de mes parkings.

EDIT : http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/51-mbk-style-cf87-216714/60/

ok

Mon compte tour s’arrête au 11 000 tours, mais je le bloque (faudrait remédier ça d’ailleurs).

Donc concrètement, ça vaut le coup ou non ? (l’intérêt c'est ça! ^^ )

Je parle essentiellement en terme de performances

Si tu possèdes cet allumage fait l'essai.

Je choisirai plus de monter un Ducati énergie pour l'avoir essayé que de rester avec l'allumage d'origine.

Je vais regarder si je retrouve la fiche technique de l'allumage.

Non je le possède pas, j'avais regardé ce que ça vaut d'occasion pour l'acquérir.
ça ne se négocie pas trés chère, mais si c'est pour ne rien gagner et avoir ensuite des problèmes d'allumages (au montage comme à l'utilisation). Sinon sur quel autre modèle m'orienter, et surtout à quel prix?

Up 

Personne peut me témoigner la différence? 

Autre question, une platine de cet allumage irait il avec une cloche d'allumage origine? La platine d'allumage s'adapte t'elle comme celle origine mais 2 bobines ou y'a t'il des différences plus profondes?

et +1 à ceux pouvant m'éclairer 

personne pour m'éclairer?