plus d'allumage motobecane

Auteur Sujet: plus d'allumage motobecane  (Lu 2141 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

  • Membres
  • *
  • 16004 Messages (Maitre)
  • Karma: 413
  • des rollers sans roues
    • Voir le profil
Le 17 Juin 2013 à 18:32
salut a tous

alors voila, un ami a une motobecane chez lui, et on voulais la refaire peter

le probleme c'est qu'il ni a plus d'allumage, donc il me semble que sur les "vieille" mob (je dit bien il me semble, je suis plutot scoot/mecaboite...) il y a des ivs platiné ou quelque chose dans le genre a changer ou nettoyer je sais pas trop... (honte a moi...)

bref, donc j'ai tester du fils de l'antiparasite a la bougie, tout sa c'est ok, en fait je suis arrivé a la bobine, mais manque de temps (et oui de toute facon j'en avais pas d'autre...) je suis rentré chez moi ^^ ) et donc j'ai rien trouvé d'anormale jusqu'ici, la bobine je vois pas trop comment elle pourrai laché (je peux me tromper) en sachant qu'avant la mob tournai, donc j'en conclu qu sa vient du stator

sauf que:

je sais pas si c'est monté sur clavette, donc je me suis pas aventuré a y demonté

ensuite, si c'est des vis platiné, qu'est ce que je doit faire avec?

merci d'avance, j'ai peut etre pas ete tres clair, hesitez pas a me le dire...


photo de la mob



plop... miaouuu...
  • Membres
  • *
  • 2280 Messages (Expert)
  • Karma: 241
  • Ah ? fallait pas y toucher ?
  • Beaucoup !
    • Voir le profil
Le 17 Juin 2013 à 20:19
C'est un " 7 Spécial " et franchement, à part la position du réservoir et le support moteur spécifique, il n'a rien de spécial... La forme du cylindre peut-être ?

En tous cas c'est un AV7 et si tu prends 2 secondes avec l'aide de ton moteur de recherche, tu trouveras TOUS les renseignements sur le démontage et le calage de l'allumage. On ne va tout de même pas répéter la même chose à chaque fois qu'un gars pose la même question, non ?  ;)
http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/(motobegeot)-evolutions-d'un-50ev/


N'oubliez pas que toute modification ayant pour but d'augmenter la vitesse d'un cyclo est illégale !
  • Membres
  • *
  • 16004 Messages (Maitre)
  • Karma: 413
  • des rollers sans roues
    • Voir le profil
Le 17 Juin 2013 à 20:36
étant donné que je ne connaissait ni le modele de la mob, ni le modele du moteur pas pratique a trouver, en sachant que je ne sais pas si chaque allumage est spécifique a la mob, je ne pouvai pas savoir si je tombai sur le bon tuto
plop... miaouuu...
  • Membres
  • *
  • 2280 Messages (Expert)
  • Karma: 241
  • Ah ? fallait pas y toucher ?
  • Beaucoup !
    • Voir le profil
Le 18 Juin 2013 à 00:04
Pardon, je pensais que tu aurais reconnu un AV7...  :-[
Mais c'est vrai qu'il est un peu différent de l'architecture habituelle du modèle de base.

J'avais fait un tuto sur ces allumages (sur un autre forum) concernant la modification d'un ancien plateau à bobine HT interne en allumage récent à HT externe. Si tu occultes la partie transformation, tout ce qui concerne le démontage et le réglage y est.
http://goo.gl/T4ZH

Pour en revenir à ce "7", rien à dire de particulier point de vue mécanique à part qu'il n'a pas eu le succès escompté par Motobécane. Est-ce dû à son look un peu décalé ou à son absence de variateur ?

En tous cas, j'en ai vendu quelques uns, c'étaient des machines sympathiques, légères et pas chères avec de très bonnes accélérations malgré l'absence de vario, un couple étonnant et une tenue de route très satisfaisante.
D'ailleurs le modèle sans suspensions était finalement plus agréable et tenait mieux le pavé... Celui que j'ai offert à ma nièce venait de la casse et a roulé encore 8 ans quotidiennement sans intervention moteur !  p!!

Le plus gros défaut qu'on pouvait leur reprocher, c'était une fragilité récurrente du support moteur qui cassait bizarrement toujours au même endroit, sous le silentbloc supérieur gauche ou droit, pas au niveau de l'axe du caoutchouc, non, mais 3 cm en dessous, dans le coude.


Pourtant le moteur ne vibrait pas, je pense que c'était dû à l'avachissement des silentblocs avec l'âge... 
Mais il suffit de faire une soudure à l'endroit de la cassure en rapportant une petite plaque de renfort pour que ça ne bouge plus.

En résumé une machine pas embêtante, idéale pour le réparateur, tant qu'on la laisse dans sa configuration d'origine. Mais ce serait dommage de chambouler le look ou la mécanique de cette machine atypique, il y a d'autres sujets de préparation, ce n'est pas ce qui manque !  :)
« Modifié: 18-06-2013 13:55:38 par Gas23 »
http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/(motobegeot)-evolutions-d'un-50ev/


N'oubliez pas que toute modification ayant pour but d'augmenter la vitesse d'un cyclo est illégale !
  • Membres
  • *
  • 16004 Messages (Maitre)
  • Karma: 413
  • des rollers sans roues
    • Voir le profil
Le 18 Juin 2013 à 11:38
et non je n'avais pas reconnu, moi les mob hormis 103 et 51... bah connait pas grand chose :P

du coup comme tu ma dit ce que c'etait j'ai chercher et je suis tombé sur un tuto, fait par un "gas23" je suppose que c'etait le tien :P


et niveau conduite fiabilité et autre, je ne pourrai absolument pas donner d'avis, etant donné que je ne l'ai jamais vu rouler cette mob, hormis quand je la poussai :P
plop... miaouuu...
 

Inscription

Connexion

Pas encore inscrit ? S'inscrire