L'allumage et le variateur malossi MHR

Bonjour,je voudrais savoir quel(s) fil(s) il faut débrancher (au niveau de l'allumage) pour avoir toutes les performances du variateur malossi MHR.
Je précise que je suis sur un MBK booster spirit récent de 2011

on ne touche pas a l'allumage quant on change de vario .

Si car pour un variateur de compétition malossi MHR cela le freine dans les haut régimes si l'allumage n'est pas changer ou debrancher.
Pour être plus précis,il faut que je dise adieu au démarrage électronique et dorénavant que je le fasse au kick,si tu sais quel fil(s) je dois débrancher sa serrait bien,il faut pas que je débranche tout mon allumage, juste le fil ou les fils qui fait le demarrage électronique et ce fil ou ses fils se situent a l'allumage

le malossi mhr est un gp sans le correcteur de couple gp et la courroie longue qui va avec , il ne te feraspas mieux marché qu'un autre vario sport en petite plage , y'a rien a touché au niveaux de l'allumage , je siat pas qui t'as dit cette annerie c'est completement faux , si ton moteur ne prend pas ses tours c'est que ta des reglages a faire .

je ne sais pas qui ta mi sa en tête mais bon, on te touche pas a l'allumage lorsque l'on change son vario!

sa ne freine pas du tout les haut regime, éventuellement si ton allumage était bridé (ce qui n'est pas le cas) tu poura avoir une perte de perf, mais pas a cause du vario


Apres si tu as un vario grande plage, tu doit supprimer le demarreur électrique (mais toujours pas de lien avec l'allumage!)

de plus comme dit plus haut, si tu n'a pas le correcteur de couple qui va avec autant rester en vario petite plage,  tu n'exploitera pas ta grande palge