ben la logique veut que plus tu grossi ton pignon de sortie plus ta de la pointe, mais qui dit agrandir le nombre de dent dit aussi une perte d'accélération , et puis il faut que ta moto suive derrière ;genre tu va pas mettre un pignon de 15 sur une dt-r , tu ne gagnera rien puisque tu n'aurais plus assez d'accel et tu va ramer en 6 .
voila en gros : plus le nombre de dent est elevé= + vitesse/ - accel mais faut que ton bourrin puisse suivre
en espérant t'avoir aider