Cherche diverse information => Street.

Bonjours,

voila, j'aimerais savoir si les pontet dont le diamètre n'est pas renseigné sont de quelle diamètre, 22, ou autre ?

Je compte prendre ceci (prix attractif, et style pas dégueu ) :

http://www.50discount.com/article.asp?a=274901&titre1=Partie%20cycle&titre2=Guidon&titre3=GUIDON%20OVERSIZE%20SILVER%20%28GROS%20DIAMETRE%29

http://www.50discount.com/article.asp?a=258844&titre1=&titre2=&titre3=PONTET%20VICTORIA%20BULL%20ALU%20D28.6%20M10%20NOIR

Ou bien, cet ensemble-ci :

http://www.50discount.com/article.asp?a=274887&titre1=&titre2=&titre3=GUIDON%20STREET%20BIKE%20NOIR%20MAT

http://www.50discount.com/article.asp?a=274829&titre1=&titre2=Pontet%20de%20Guidon/Potence&titre3=PAIRE%20PONTETS%20DE%20GUIDON%20SURELEVES%20D22%20SILVER%20HC02


Et ceci, guidon scoot Gros diamètre, compatible aussi, plus court, non ?

http://www.50discount.com/article.asp?a=3091&titre1=&titre2=&titre3=GUIDON%20SANS%20BARRE%20CONTI%20ALU%20SCOOT%20NOIR%20D.28,6

Un autre qui me plain assez.

http://www.50discount.com/article.asp?a=274877&titre1=&titre2=&titre3=GUIDON%20STREET%20BIKE%20OVERSIZE%20ALU%20POLI


On est d'accord, les bouts des guidon sont tous de la même taille, pour les poignées, car universelles ?

Et au niveau du perçage du T, je sais où le faire (photo du T d'aazea_tzr, encore), je devrais tarauder le T, ou pas ?

Je devrais mettre de nouvelle poignée, ou les ancienne conviennent telles ?

Et aussi, si jamais je passe la Tzr en street (j'aime le style visuel, et la conduite, pas besoin de dire que je gâche tout, en plus, peinture et carénage à refaire dû à un légère chute. ) je ne devrais changé que le câble d'accel, et un de combien ? Pour ceux l'ayant fait, ça serais sympa de répondre.


J'ai un préférence pour les guidons sans barre, car pour ré-adapté le compteur origine, plus simple.

Je ne sais pas du tout quoi prendre comme Plaque phare.  

La duke (simple, mais belle et pas chère) :

http://www.50discount.com/article.asp?a=170090&titre1=&titre2=&titre3=PLAQUE%20PHARE%20BI%20HALOGENE%20NOIRE%20PROMO

Les fixations n'étant pas sur l'image, mais sur d'autres, sauf que noir, il n'y a pas, je me demandais si celle-ci irait pour la plaque :

http://www.50discount.com/article.asp?a=278144&titre1=&titre2=&titre3=SUPPORT%20PHARE%20CYCLO%20REPLAY%20DIAM%2026/28%20CHROME%20%28PAIRE%29

Support cyclope, ok, mais peut être que ça irait, non ?


Niveau rétro, celui-ci :

http://www.50discount.com/article.asp?a=268664&titre1=&titre2=&titre3=RETRO%20ALU%20DIABLO%20M10%20%20NOIR%20MAT%20REVERSIBLE#

Avec ça :

http://www.50discount.com/article.asp?a=258926&titre1=&titre2=R%E9troviseur&titre3=ADAPTATEUR%20DE%20RETRO%20DIAMETRE%2010

Ça doit être tout, j'aimerais vos conseils pour que ce soit le mieux, et je verrais en fonction du prix voir si je garde la version Sport, ou Street.

Merci

Petit up 3 heures avant, me frapper pas. 

Ta fait ta liste pour le perre noël 

Non, je propose juste differente pièce pour avoir des avis au niveau de ce que je dois prendre ou pas, en fonction de la marque etc, vue que je ne connais pas.

Mais apparemment, personne ne peux m'aider. :/

Ben un guidon c'est pas comme un kit c'est tous les mêmes sauf les vraiment chers.

Tu peux prendre en Tnt ou No-end c'est bon aussi.

Pour les embouts je crois que c'est tous les mêmes , l'intérieur du guidon varie pas je pense.

Sinon prend un diamètre normal tu auras moins de problèmes pour l'adaptation.

Sinon les guidons de scoot sont moins larges.

Pour la plaque phare prend une homologuée car c'est vraiment de la m***e les dukes et tout elles éclairent rien du tout.

Et sinon tu va mettre ta Tzr en street? C'est dommage elles sont magnifiques les Tzr.

Personnellement, j'adore les Street.


Et un gros diamètre, c'est vraiment chiant à adapté, je trouve que ça ne devrait rien changer. 

Au niveau des embouts, j'ai compris hier comment les fixer. 

Et la plaque phare, que ça éclair ou pas, je roule jamais dans le noir, et encore, toutes les routes sont bien éclairer. 

Merci, +1 pour toi. 

t'as pas besoin de pattes de fixation pour la duke, ils te fournissent des fixations en caoutchouc avec.. Et si ta fourche est pas assez epaisse pour les fixations, utilise du rislan, comme ça plaquera ta plaque phare contre la fourche ça fera mieu que les pattes pour phare rond

sinon je préfère le guidon oversize chromé, j'ai celui là, c'est archi confortable en plus !

a part ça t'auras peut etre besoin de durite pour ton frein avant, parce que si tu mets des pontets surélevés en plus, ta durite risque d'etre trop courte..
Moi j'ai une TZR ancien modèle, et ça passait pile poil j'ai pas eu besoin de la changer, mais j'ai des pontets courts ^^

Merci du conseil, je chercherais après des pontets normaux, car j'imagine que ça coute quand même un durite, non ?

+1.

C'est foutu comment la fixation des bracelets sur une sportive ?
Tu as déjà des pontets ?

Si tu as déjà des pontents, tu prends des Sur pontents gros diamètre que tu mets sur les tiens.
Tu les visses et le tour est joué.

Si tu as pas des pontets, prend des pontets normaux, tu auras juste à percer, et visser par dessous ton té.

Et question guidon, quand on dit gros diamètre, c'est juste au niveau de la fixation des pontets que ça change, après ai niveau des poignet c'est le même diamètre.
Donc tu pourras mettre tes autres poignets, embouts etc...

Voila ce que je devrais faire comme perçage :



Sinon, oui, j'étais au courant pour la taille, mais je ne savais pas si les bracelets étaient de la même taille que les guidon.

Et voila comment c'est foutu les bracelets, mais les miens, je les ai mis en dessous, et plus droit.

on m'avait entre 50 et 100 euros pour une durite "aviation"   

sinon pour les vis des pontets, si on a la meme fourche, je te souhaite bon courage pour les visser 
j'avais un peu galéré vu comment c'est inaccessible mais j'ai fini par y arriver héhé

cimer pour le +1 

Je compte le démonter, ça sera plus simple, puis ça va être tranquille, c'est avec clé allen, donc ça irat. ^^