choix difficile

à tous, bon voila j'ai fait un serrage qui a entrainé bien d'autres problemes par la suite (surchauffe, serrage), donc voila que feriez vous dois-je plutot acheter un moteur complet sur ebay par exemple, ou alors remplacer le vilo et le cyclindre moi meme, ou alors carrement acheter une autre 50???

Si tu sais ouvrir ton moteur ce qui n' est pas tres difficile achete un vilo et un kit sur internet si tu veux vraiment marchais niquel sa te reviendra a - de 300€ pour etre monetr en barikit piste avec un bon petit kit 50. Par contre si tu remonte en origine achete un moteur complet d' occase si t' es sure qu' il est bon t' en auras pour de 200€ complet en cherchant a peine un peu.
Le revendre pour pices ca vaut pas le coup a mon avis refais le et tu feras plus de benefice a la revente

Acheter une autre 50 ??

Achete un moteur neuf d'origine 100 euros ou un ptit kit 150 euros
Ensuite bielle+vilbrequin conti basique 65 euros

Si tu fais me calcul t'en a pour 215 euros Maxi ...

Sachant qu'une bonne 50 d'ocaz c'est minimum 1200 euros ...

ce n'est qu'un serrage mec,rien de méchant pour changer la  50 entière! tu devras juste bien démonter le bm pour nettoyer les copaux de serrages possibles dans le BM!perso,j'en profiterais pour réviser tout les joints du moteur!tout remplacer,vérifié le reglage carbu une fois le moteur remonté et roulez jeunesse! xd

Space justement c'est pas que un serrage, j'ai surchauffer 3 fois, donc 3 serrages sachant que mon bm a 25 000 bornes et mon cyclindre aussi...
encore une question un vilo carenzi, sa va c'est pas trop mauvais, avec un ptit kit top perf (50)

C' est pas mal mais pour toi le mieux c' est encore vilo barikit piste et le top perf et la si ta du liquide de refroidissement et que t'es bien regle t' es pas la de recasser encore une fois.  surchauffe c' est beuacoup tu as encore ton calorstat ou tu l' a vire parce que ca dois venir du circuit de refroidissement. Amoins que tu tire dedans comme un ane tout le temps

nn je roulais normalement 50 55 a 5000 tr min ( rodage oblige), apres la premiere surchauffe j'ai viré le calorsat, mais meme sans je surchauffe encore!!!

l'allumage est déréglé ou ton carbu est trop pauvre!a moins que tu n'ais mis que de l'eau dans ton circuit ou qu'il en manque!

sinon   peu etre le radiateur boucher

space tu veut dire quoi avec de l'eau, sinon mon carbu est bien reglé et l'aiguille a l'interieur fonctionne comme il faut et j'ai soufflé avec le compresseur durite, mais je crois as que se soit ca,je suis definitivement perdu la.
sinon je vais prendre les pieces et les monté moi meme, mais j'ai deja demonté bcp de chose, et mon haut moteur, par contre le bas..., c'est compliqué? après demontage que faut il faire??

pour l'eau je pense qu'il veut te demander si tu a mis de l'eau a la place du liquide de refroidissement dans ton réservoir de liquide de refroidissement!!!(jepense)

non c'etait bien du liquide de refroidissement

Verifie si ta pompe a eau n'est pas bouché

pour l'eau je pense qu'il veut te demander si tu a mis de l'eau a la place du liquide de refroidissement dans ton réservoir de liquide de refroidissement!!!(jepense)

oui c'était ca,sinon,il y a aussi la possibilité d'un joint de culasse pas adapté,ca s'est vu,un mec avais mis un joint de ac sur un lc !

y'a pourtant pas 50 solutions pour cette surchauffe,si ton carbu alimente bien,que le réservoir débite bien,que t'as mis du liquide comme il faut,ton radiateur est propre?
l'allumage est corecte?

oui la pompe a eau c'est bonquand je kick les ailettes tournent bien par contre l'allumage je sais pas, on verifie ca comment?