conseil pour un achat d'occasion ;)

bonjour, 

je voudrais acheter une mecaboite d'occasion.

on m'a dis qu'il fallait le prendre le moin modifier possible, et le modifier en suite soit meme pour qu'il soit dans le meilleur état possible a l achat et qu'il n'est pas trop fait de haut régimes ect...

est-ce vrai ? et puis-je en trouver une non débrider et tout d'origne ou elle sont toute modifier ?

d'avance   

ont ta bien renseigner bah tu sais elle sont quasi toutes débrider ...
prend pas une avec un kit quoi 

regarder les km et surtout poser des questions au vendeur

quel genre de question ?
pour savoir quoi ?
son comportement ou l'etat de la moto ?

les 2

demande les entretiens si il la laisse chauffé ça se voit quand il ment n'hésite pas à reposer la question si il dévie   

d'accord, ce qui me fait peur c'est d'acheter une moto ou le gars a passer son temps a cabrer, faire des burn et a rester tout le long a fond...

est partir sur du neuf c'est mieu ? par rapport du prix plus elever mais de la certitude de la qualide, de la non négligence de l'entreetier et de la conduite ?

ah ça tu as toujours une garantie en achetant du neuf c'est sûr

mais une moto dans les 4000km sans kit normalement tu peux y aller serin 

Une machine juste débridée, et aussi fiable (voir, plus fiable) qu'une machine bridée  

EDIT: Evite les doubles fils de discussion, attend plutôt qu'un Modérateur déplace ton sujet 

d'accord, par contre le kit reduit la durer de vie de la moto ?

ps : tu peut supprimer l'autre post stp

d'accord, par contre le kit reduit la durer de vie de la moto ?

ps : tu peut supprimer l'autre post stp

Non, pas forcément!
Enfaite, c'est l'entretien qui fait tout  

Mais bon, une 50cm³ d'origine débridée, c'est quand même moins fragile qu'une 50cm³ montée en kit 80 Polini  

Ps: Je ne supprime pas l'autre post, car il y a des informations que les autres membres on donnés 

Et si tu la modifie par la suite c'est pas pace que c'est toi qui l'aura fait que se sera plus fiable

je suis d'accord avec toi mike50 mais si je la modifie moi je sais quel n'aura pas déja fait je ne sais combien de kilomètre en resten a fond ou quoi

Mais verifie toujours que la moto(si elle ne les pas) peut être immatriculer ce qui est maintenant obligatoire ! il faut que tou ce qui a d'administratif soit bon, après la moto en elle même il faut voir l'état, l'ussure des pneu, les fuite ... et la tête du gars qui te la vend voilaaa

d'accord, .

mais comment savoir si c'est possible de l'immatriculer ?
quel sont tout les papier a faire le jour de la vente ?