conseil si piston est HS svp

Bonjour, je rénove un Yamaha bop 1v6 LB-3m et Je ne connais rien en mécanique, je me débrouille comme je peux..

pourriez vous me dire si mon piston est bon à changer selon les photos ?





Merci de votre aide 

 
Il est pas dégueulasse a ce point la , mais bon moi je changerais de piston et ou sinon tu change juste les segment mais bon , autant repartir sur du neuf 

je sairait toi je changerait de piston comme on te la dis avant repartir sur du neuf c'est bien, ou refait ta segmentation car il n'est pas en salle étas

Salut, bon j'ai déplacé ici, desolé d'avoir posté au mauvais endroit.

Bon selon le mec de Yamaha il faut le changer, le soucis c’est que le mec de yam me met une ref sans me garantir qu’il va bien sur mon bop, plus précisément il à mesurer la circonférence de mon piston actuel et m’a mis un piston pour chappy sous une ref différente de l’époque et me dit : « normalement c’est bon », le soucis c’est que s’il se plante je ne peux ni demander un remboursement, ni demander un retour… pas rassurer j’ai préféré demander l’avis des forum avant de lui commander.
Voici la ref que le vendeur Yamaha à voulu me commander : 96-52-DA
 http://www.1000-accessoires-quad.com/piston-prox-pour-moto-trial-yamaha-1976-1985-p-6990.html
Voici l’extrait de mon livret technique de mon bop avec plusieurs ref Yamaha de piston (je suis unpeu perdu …) :







Voici ce que j’ai trouvé sur le net :
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Bop-LB-3M-Chappy-Kolben-Kolbensatz-komplett-NEU-/260868866269?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cbcff00dd#ht_674wt_1065
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Bop-LB-3M-1V3-Chappy-LB50-Kolben-3-Ubermas-Original-/400371308404?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d37fd5774#ht_610wt_1158
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Bop-LB-3M-1V3-Chappy-LB50-Kolben-4-Ubermas-Original-/350746677549?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item51aa21912d#ht_610wt_1158


Help me svp j'y connais rien

Sur ton cylindre , y a pas écrit la référence de ton piston je croit , je suis pas sur mais tu peut toujours regarder 

Ponce un peu le piston, il y generalement ecrit la cote, j'ai cru l'apercevoir sur une des photos

bonjour,

ton piston en bien a changer!!

  comme tu peu le voir il est bien rayer en bas (chauffe légère) si c'étai un grosse surchauffe il serai bleu!

  il a un pok coté échappement ( dans quel etat est ton cylindre?)

  pour se qui est de la taille e remplacement il n'y a pas que le diamètre mais aussi la longueur des jupes a            prendre en compte (hauteur piston)
 
 si tu la déja remplacé sa donne coi ? tu a mis le quel?

bonjour,

ton piston en bien a changer!!

  comme tu peu le voir il est bien rayer en bas (chauffe légère) si c'étai un grosse surchauffe il serai bleu!

  il a un pok coté échappement ( dans quel etat est ton cylindre?)

  pour se qui est de la taille e remplacement il n'y a pas que le diamètre mais aussi la longueur des jupes a            prendre en compte (hauteur piston)
 
 si tu la déja remplacé sa donne coi ? tu a mis le quel?

euuuuuuh , nan 

un piston ne bleui pas meme en cas de grosse grosse grosse surchauffe 
pour la simple et bonne raison que l'allu ne bleui pas 



sinon le piston est a changer pour moi, et vu la gueul du segment du bas , il a du te recurer comme il faut ta nikasil 

bonjour,

ton piston en bien a changer!!

  comme tu peu le voir il est bien rayer en bas (chauffe légère) si c'étai un grosse surchauffe il serai bleu!

  il a un pok coté échappement ( dans quel etat est ton cylindre?)

  pour se qui est de la taille e remplacement il n'y a pas que le diamètre mais aussi la longueur des jupes a            prendre en compte (hauteur piston)
 
 si tu la déja remplacé sa donne coi ? tu a mis le quel?

euuuuuuh , nan 

un piston ne bleui pas meme en cas de grosse grosse grosse surchauffe 
pour la simple et bonne raison que l'allu ne bleui pas 



sinon le piston est a changer pour moi, et vu la gueul du segment du bas , il a du te recurer comme il faut ta nikasil 

oui c'est vrai mais c'est très léger et que a certain endroits je n'est pas dit piston schtroumph
 j'ai une question pour toi

  quelle influence aura un piston qui n'ouvre pas les lumière a 100% au pmb ?
  mais il les ouvre a 90 voir 95%

perte de puissance et je crois que c'est pas très bon pour ton moteur.

et nan le piston sa serais bien qu'il le change mais si ta pas forcement d'argent fait au moin la segmentation
et aucun symptôme de chauffe, les rayures c'est normale a force de fortement.

oui c'est vrai mais c'est très léger et que a certain endroits je n'est pas dit piston schtroumph
 j'ai une question pour toi

  quelle influence aura un piston qui n'ouvre pas les lumière a 100% au pmb ?
  mais il les ouvre a 90 voir 95%

meme très léger , je ne voit pas pour quoi de l'allu deviendrais bleu 


pour moi si les lumière ne s'ouvre pas entièrement, ses qu'il y a eu prepa foireuse , je ne me suis donc jamais reelement poser la question.
mais comme sa je dirais que du faite que sa ne s'ouvre pas entièrement, les gaz ne s'evacus pas comme il faut et donc ne remplisse pas la chambre comme il faut.

si ses vraiment trop gratter vers le bas , sa peut aussi cree une ouverture lorsque le piston est au pmh (a échappement par exemple) , donc la dépression dans le BM ne se ferais pas comme il le faut ..

mais pour quoi cette question ?

saluut ,pour ma part vu la crasse entre tes segments et même en bas du segment qui racle l'huile..ta segmentation est a faire il n'y a pas de doute,si ton cylindre n'a plus de rayures croisé tu vas etre obligé de passé par un déglaçage de cylindre sinon tu vas perdre en compression et tes segments vont mal se rodés et la suite on la connais pré-serrage etcc le mieux pour toi c'est de changer le piston pour repartir a neuf comme cela tu sera plus tranquille pour l'avenir de ta chemise ,si tu veux tenté le diable change que tes segments  pour ce qui est du diamètre du piston trouve un vrai pied a coulisse digital pour commencé et regarde a l’intérieure du piston aussi il y a peut être la ref on ne sais jamais sa m'est déjà arrivé ,j’espère t'avoir un peu aidé