Conséquence boite à air prépa

Salut 
Si j'ai bien compris, après avoir fait une prépa boite à air + l'augementation du gicleur on a :
 
   - le bruit un peu plus grave
   - plus de reprise
   - on consomme plus
   - il y aucun risque de perte de puissance
   - ...?

J'ai aussi entendu dire qu'en hiver il fallait faire une manip'?

en hiver il faut enrichir le moteur !!
et oui c'est sa sur le principe d'une boit a air préparé !

C'est quoi enrichir le moteur ?

Lui balancé plus d'air.

Ah oui ça je savais ! Je pensais quand on a une boite a air prépa qu'il faut faire quelque chose de spéciale en hiver !

Merci !

euh j'ai pas pigé là, si ma moto a une boite à air préparée je dois régler mon carbu pour l'hiver ??
Désolé mais j'ai mal pigé votre conversation là 

Bah si tu augmente l'air(préparé la boit a air)Bah faut forcement augmenter le gicleur,et a ce que j'ai compris en hiver il faut plus d'air

Ah ouais ?
Bon je verrais ça alors, mais moi tant que ma bougie est bien marron je met le moins d'air possible, après ça limite les perfs trop d'air 

Et moi une fois la boite a air préparé j'avais un peut plus de mal à démarrer l'hiver car l'air admise dans le moteur est beaucoup plus fraîche mais après par contre je préfère vraiment le bruit.
A+

En hiver il faut enrichir, donc pas laisser passer plus d'air nan ?
Au contraire faut laisser passer plus d'essence, c'est pas ça enrichir ?

Sorry si je me trompe ^^ !

Ben moi j'penses comme toi, vu que carbu trop riche = gicleur trop grand = trop d'essence donc logiquement enrichir pour moi aussi c'est augmenter l'arrivée d'essence, donc le gicleur, non ?

Bah oui ^^ !
Être trop pauvre c'est quand le mélange a trop d'air et pas assez d'essence, en hiver il faut augmenter son gicleur principal car le froid fait que le mélange air/essence s'appauvrit (trop d'air).
Voilà, et avec une boite à air prépa il faut augmenter de ~5points son gicleur principal, et en hiver il faut aussi augmenter un peu.
Test de la bougie pour savoir !

yess cimer les potos !!