kit 80 polini changement de vilo? ( 1300km l'origine.)

Bonjour, voila j'aurai voulu savoir si  en mettant un kit 80 polini sur ma tzr je devais également changer mon vilo car celui ci n'a en effet que 1300 km.

Merci d'avance de vos futurs réponses.

Sa serait une bonne iniviative ! C'est quitte ou double avec ces vilo la ... ça pourrai tenir 10 000km sans broncher comme 500 bornes à la fin du rodage

ça serait plus sûr de mettre un renforcer

Oui, car sur le polini il y a du couple quand même.
Et je doute que le vilo encaisse le couple du polini.  
Peut-être que je me trompe

PS : Quoi que si ton vilo a que 1300 bornes, tu peux un peu rouler avec. Mais je tenterais pas le diable à long termes.
Car si ton vilo lache, tu vas devoir racheter un kit, un vilo, et si tu as pas de chance, une paire de carter.

Ca casse.
Les vilos mina, sont de sacrés m**** d'origine.

Change de vilo, c'est trés trés fortement conseillé.

okok de toute facon je ne veux pas tenter le diable.

je prendrait un kit qui ne demande pas de changer le vilo.

Quelqun aurait il une idée d'un kit qui s'accorderait bien avec un pot ysn r2 et un carbu de 21 ou 24 ?

Même avec un Top noir 70 je tenterai pas ... donc à toi de voir !

oui mais voila changer le vilo sa coute déja cher et en + devoir payer la main oeuvre 

je tenterai aucun 70 sur un vilo origine.

si tu veux rouler sans crainte, faut le minimum de pièces

okok j'avais oubliez une précision sa change quelque chose si il est en fonte?

Théoriquement, un cylindre en fonte développe moins de puissance qu'un cylindre alu.
Enfin, c'est pas théoriquement, c'est ça.

Ensuite, l'alu chauffe plus vite.
La fonte chauffe moins vite.

La fonte peut chauffer plus.
L'alu peut moins chauffer.

Salut, c'est exactement ce qu'a dit Eredica.
Ensuite mieux vaut investir dans un vilo + un kit que de tout cassé .. .

Surtout que les vilos Am6 ne sont pas réputés pour leurs solidités 
Donc sur Am6 même avec un kit 50 en Alu il est préférable de changer de vilo pour un renforcé.

ok ben je changerais tout

Théoriquement, un cylindre en fonte développe moins de puissance qu'un cylindre alu.
Enfin, c'est pas théoriquement, c'est ça.

Ensuite, l'alu chauffe plus vite.
La fonte chauffe moins vite.

La fonte peut chauffer plus.
L'alu peut moins chauffer.

généralement, les haut moteur fonte ont des diagrammes bas, ce qui en fait des monstre de couple

donc bon, les vilo et le couple, sa fait 2

généralement, les haut moteur fonte ont des diagrammes bas, ce qui en fait des monstre de couple

donc bon, les vilo et le couple, sa fait 2

Très bonne remarque. 
+1