Limiteur de regimé Motoforce

Voila je ne c'est pas comment le monté si quel qu'un sur le forum en a déjà monté un de laisser un petit message.

Ma machine derbi senda R moteur euro 2

Voila la bride : http://www.dam-sport.net/limiteur-de-regime-vitesse-motoforce-mf10-00055.html

oui bien sur!    j'ai le même  

sur ton boitier CDI (ducati?) il y a un fil vert, blanc et rouge il me semble, il faut relier le fil rouge de la bride au fil rouge de l'allumage  

et le fil noir avec une sorte d'anneau, tu le relie au cadre ou au moins de la batterie  

ensuite tu règle la bride avec la molette principale et tu affine avec la molette bleu  


EDIT

Petite question choukmel : ça marche bien comme bride ?

Petite question choumkel : ça marche bien comme bride ?

Ben écoute, suffit de le planquer mais qu'il soit facile d'accès!

une fois enclenché la monté en régime est pitoyable et selon tes réglages ça monte pas au dessus d'un certain régime moteur, tout ce qu'il faut pour éviter de monter à 110kmh sur le banc d'essai des  

moi j'en suis satisfait, il faut juste ce creuser la tête pour l'emplacement 

Petite question choumkel : ça marche bien comme bride ?

Ben écoute, suffit de le planquer mais qu'il soit facile d'accès!

une fois enclenché la monté en régime est pitoyable et selon tes réglages ça monte pas au dessus d'un certain régime moteur, tout ce qu'il faut pour éviter de monter à 110kmh sur le banc d'essai des  

moi j'en suis satisfait, il faut juste ce creuser la tête pour l'emplacement 

Ok ça a l'air pas mal en effet 

c'est surtout pas cher,  parce qu'il y en a à 80e voir même bien plus, avec télécommande ou code poignée frein genre "long - long - court - long - court"  et quand tu éteins et rallume c'est directement bridé, bref, des truc bien mieux mais bien plus cher

là c'est un système super basique avec un interrupteur, mais c'est pas cher et ça fonctionne bien   

oui bien sur!    j'ai le même  

sur ton boitier CDI (ducati?) il y a un fil vert, blanc et rouge il me semble, il faut relier le fil rouge de la bride au fil rouge de l'allumage  

et le fil noir avec une sorte d'anneau, tu le relie au cadre ou au moins de la batterie  

ensuite tu règle la bride avec la molette principale et tu affine avec la molette bleu  


EDIT

Super  +1 pour toi je te remercie vraiment

de rien, rendu   

je crois tu l'as utiliser samedi  a Amiens au retour je me trompe?

Pour le réglé juste une question pourquoi il ya des lettres et des chiffres

je crois tu l'as utiliser samedi  a Amiens au retour je me trompe?

je le met que quand ça sent le ou quand je les vois....   et non! sur le retour je t'es pas dit mais j'ai fait la course avec un GSR600 dans une avenu d'amiens, je te dit pas qui à gagné 

Pour le réglé juste une question pourquoi il ya des lettres et des chiffres

Je sais pas, moi perso la bleu elle est au milieu, et j'y touche pas, tous les réglages sont fait avec la molette blanche   tu la met au milieu, tu teste et tu affine par la suite 

j'ai trouvé ça un peu con de mettre deux molettes 

Merci beaucoup Shoumkel, je crois que je vais m'en procurer un !
Ton schéma est parfait pour toi !  

Salut tous le monde !

Juste Choumkel , tu pourrais me dire où est ce que tu la mit toi  ??

Merci 

   Si je peux aider autant le faire 

Salut tous le monde !

Juste Choumkel , tu pourrais me dire où est ce que tu la mit toi  ??

Merci 

Sur ma senda, mon klaxon marche plus, j'ai mis l'interrupteur dedans et le boitier entre le carénage et le réservoir d'huile 

bonne idée !!   Mai par contre tu doit rester appuié dessus ?

(  +1 )