moteur

Salut je viens de serrer avec un ahut-moteur conti chr et je vais mettre un doopler er1 , je voudrais savoir sil faut changé mon vilbrequin  et mettre un doppler endurance  et ensuite savoir combien de tours et de chevaux je pourais atteindre sachant que j'ai un pot doppletr er1 , un allumage mvt , un embrayage top performance et un carbu de 17.5 sur une xps peugeot et quel vitesse je pourai atteindre

oui il faut changer ton vilo et metre un renforcer

Oui il faut changer le vilebrequin sur Minarelli.

il y a un probleme j'ai déja installé le moteur doppler avec le bas-moteur d'origine, je suis en rodage et le méchanicien m'a dit qu'il  ne voyait pa l'utilité de mettre un bas-moteur sauf pour faire de la course , compétition et vous qu'en pensez vous? Q'est-ce-que je risque avce le bas-moteur d'origine et si je mettait un renforcé doppler est-ce-que je gagnerai de la vitesse ?

Tu ne gagneras pas en vitesse mais en fiabilité oui, si tu tapes dedans une fois le rodage terminé tu as des risque de casser la bielle

dc j'en est parlé avec mon père et il vaudrait combien le doppler endurance dans un magasin

Donc pour le conseil je change mon vilbrequin et je met un doppler endurance mais si je changeais mes clapets et ma boite à aire en mettant un cornet, est-ce-que cette modification apporterai plus de performance a ma 50 cc ?

change tes clapet si tu veut mais mes pas de cornet , le jour où tu sera kité 80 pro race tu poura mais la c'est pas encore asser puissant
sinon pour le vilo tu devrais prendre le barikit piste , parce que il tiens presque tout les kit et ne coute que 110€ + les roulement 30€ + la cage a aiguille 10€

donc sa fait un trés bon vilo a 150€ c'est a prendre je dis

Voilà je dirai la même chose que "Vince33", ne met que de clapets au pire mais pas de cornet