Bon je pose mon pavé;
Pour faire le mélange automatiquement, il y a le réservoir d'huile et la pompe a huile. Evidement, elle faut qu'elle soit entrainer: pour cela, elle est relié a des roulements a l'intérieur de la boite, qui quand le moteur tourne entraine la pompe à huile qui distribue son débit au carburateur.
Mais le problème avec les pompes à huile, c'est qu'elles sont parfois défectueuse, et quand vous roulez, que la pompe à huile déconne et n'envoie plus d'huile, vous terminez sur le bord de la route avec un bon serrage dans les dents.
Donc certain, comme moi d'ailleurs, préfèrent l'enlever pour plus de sécurité, ou alors pour changement de configuration. Dans ce cas, le 'trou' ou se situait l'engrenage permettant de faire tourner la pompe à huile est alors a l'air libre. C'est pour ça qu'il faut un obturateur, permettant de boucher ce trou et empêcher la fuite d'huile de boite, logique.