Le truc qui se passe c'est que quand tu prends un choc (trou, saut, caillou...) la fourche en absorbe une partie et toi tu te prends le reste dans les dents.
Si tu mets des bonnes suspensions c'est ton bras oscillant et ta colonne de direction/cadre qui vont prendre les choc en direct live, et la tu peux être sûr que sa va lâcher comme l'a dit Walter...
Donc au lieu de mettre 200€ dans des suspensions pour ensuite casser le cadre, je te conseille plutôt de te trouver une partie cycle de HM, fantic ou encore beta track...