Rouler dans les tours est ce mauvais?

Bonjour j'ai une yamaha dt de 2005 avec 6900 kilometres et je roule dans les tours je passe chaque rapport quand elle est chaude a fond dans les tours par contre desfois je m'inquiete car j'ai peur pour mon vilebrequin est ce que je me fais du soucis pour rien? A combien faut-il de kilometres changer les roulements ?

Salut a toi, alors ce n'est pas mauvais de rouler dans les tours au contraire. Et pour ce qui est du vilo en principe ils sont solide sur origine il faut le changer si tu fais une configue. Voila alors te fais pas de soucis si tu est d'origine.

Bonjour

Sa dépend si tu roule souvent dans les tour, si tu reste bien dans les tour avant de changer de vitesse, en principe sa devrais aller.

Si ton vilo a 6900km ne ten fait pas il tiendra si tu a pas une config qui pousse de tros

Oui je suis tout d'origine je vais juste mettre pot yasuni cross et changer ma transmission

Penses à régler le carbu en changeant de pot .

Pas de risques à rouler dans les tours, c'est une 50cc donc d'toutes façons pour avancer pas le choix !
Évite juste d'y être vraiment tout le temps, ralentis un peu des fois etc., pour calmer tout ça .

Merci beaucoup et a propos des roulements de vilebrequins?

Tu changes quand ça fatigue, ou quand tu démontes le vilo.

Quand sa commence a avoir pas mal de jeu et que sa commence a faire pas mal de bruit.

Mais Le Moteur Ne S'use Pas Plus Vite Si a Chaud On Tire Tout Le temps dedans ?
Origine avec Pot yasuni spr3

Si bien sûr qu'il s'use plus vite si tu es toujours dans le rouge, fait bien chauffer ton moteur avant de lui tirer dedans et reste pas tout le temps dans le rouge non plus  
Pour plus de sureté tu peux lui enlever la pompe à huile et rouler au mélange.

Une derby DRD a 9000Km monté avec 1 kit50 Top Perf en fonte, moteur EURO 2, & pot Doppler, les roulement de vilo pouraient-ils être nase ? Comment sait-on qu'ils sont vraiment K.O sans démonter ? & en démontant ?

Tu l'entends quand ils sont nases (ça siffle, ça cogne ...).

en roulant tout le temps dans les tours, surveillez surtout votre piston et vos segments ^^

Pour moi ça grogne ... donc en effet, j'ai surement ça de K.O, & je compte bien vérifié aussi mes segments & mon piston 

Quand tu prends les tours ça vibre également quand les roulements de vilo sont cuits ...