Accorder pot plus bas ?

Salut, j'ai un pot doppler er1 sur mon moteur d'origine, transmi 11x56, vario d'origine, carbu 15sha clapet doppler er3... bon c'est peut être pas très important de tout déballer mais bon, je me demandais sur quoi je pouvais jouer pour que mon pot soit accordé a un régime plus bas, car la je ne sais pas a combien de trs/min il est accordé mais il est accordé un peu trop haut je trouve, ca met du temps a se lancer du coup, j'ai la bague d'accord montée, ressort d'embrayage au deuxième cran dans l'embrayage, 4 billes, ca procure dèja un bien meilleur démarrage, bon après je pourrais mettre deux étoiles, des ressorts plus dur... mais concrètement pour accorder le pot plus bas je peux faire quoi d'autre ? Je peux pas uniquement jouer sur le temps entre le départ et l'atteinte de la plage d'accord si ?

tu met la bague d'accord sur ton pot et c'est reglée

J'ai dit qu'elle est dèja montée

Salut.
Si tu laisses le vario avec les réglages d'origine c'est normale que tu mettes du temps à te lancer, il faut changer de poids sur les masselottes.

Y'a pas de soucis il est réglé mon vario    mais je veux dire pour accorder mon pot plus bas tout simplement, je peux agir sur quoi ? 

Y'a pas de soucis il est réglé mon vario    mais je veux dire pour accorder mon pot plus bas tout simplement, je peux agir sur quoi ? 

Ben réfléchis.. si en mettant la bague le pot s'accorde plus bas, ça veut dire qu'en allongeant le coude le pot s'accorde plus bas... ça veut dire qu'il faut allonger ton coude encore plus... et là ça touche le sol

Il existe d'autres solutions mais il faudrait limite modifier tout ton pot et c'est pas envisageable... t'as qu'à mettre deux bagues d'accord, ou alors retarde ton embrayage

D'accord, en effet je me suis bien dit ça, que rallonger le coude accorde le pot plus bas, mais je me demandais justement si y'avais pas d'autre solution, donc clairement pour gagner en accélération je peux jouer que sur l'embrayage, après le pot reste accordé au même endroit, c'est juste sur le moment avant de l'atteindre qu'on peut modifier, donc a l'occas je me prends des ressorts plus durs et je mets une deuxième étoile,  

il n'y a pas grand chose à faire en lé'tat actuel à par changer de pot par un type "serpentin" ou alors installer un vario prise directe et poulie d'embrayage...

Ok je vais juste agir sur l'embrayage pour l'instant alors, le vario ca sera pas pour tout de suite 
Par contre je sais pas trop quoi prendre sur la bec j'ai le choix entre ces deux :
http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/ressorts-embrayage-booster.html
http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/ressorts-embrayage-tnt-racing.html
Les rouges ou les verts ? c'est quoi la différence ? et c'est mieu pour mon embrayage des 1.4 ou 1.8? et si je prends les verts c'est mieu +15 +30 +50% ? j'y connais rien a ces ressort 

Oublis ces ressorts, c'est trop dur
Va chercher du côté des ressorts de scoot d'origine

Et je peux en trouver ou ? parceque sur internet je vois que des ressorts " racing " plus dur que d'origine 

Et je peux en trouver ou ? parceque sur internet je vois que des ressorts " racing " plus dur que d'origine 

Ca faut te débrouiller..., dans un magasin de scoot ou autres pièces 50cc près de chez toi par exemple

Bon bah je vais voir ça alors je vais essayer d'en trouver, a toi 

avant de jouer sur la modification d'un pot, joue sur le reglage vario et demultiplication
meme sur mes moteurs de piste je n'ai pas encore commencer a jouer sur les pots

je te conseille les ressort d'origine de booster c'est ce que j'ai et sa marche bien