moteur " creux " veut dire diagramme n ont valable avec le minimum de reglages !
pour eviter ce probleme :
carbu de 15 mm , caler l allumage a 1.3 AV le PMH , diagramme 110°/120° admission et 160°/165° echappement , pot qui repont a tout les regimes ! , vario accorder a 2000 tr/mn et surtout pas un avion de chasse type 14 CV a 14500 tr/mn !!
souplesse , acceleration et bonne vitesse de croisiere de 80 km/h suffit largement apres ca devient pointu et on a continuellement le nez dans le moteur !
a +