besoin de conseil pour 103 vogue

Bonsoir a tous , j'ai besoin de conseil , pour ma 103 vogue s'il vous plait biensur .
voici ma config.
cylindre d'origine
bas moteur flottant a 4 billes
carter d'origine
carbu de 15 sha
pot ninja g2
transmission je sais pas désolé
il y a tout juste 45 min a peine , je suis partie gonfler les pneu la mob , et pour tout vous dire ses un veau j'ai réussi a la pousse a 50 mes rien de nerveux quoi , a savoir que tout et neuf absolument tout sauf la culasse . le carbu possède un gicleur de 68 , je vue un peu partout que les clapet d'origine n'tait pas terrible je pense a sa mes bon même avec des clapet d'origine 70 facile pour un moteur flottant , mon allumage nés pas brider mon cdi et bleue elle a un manque de pèche ses sure , de me proposer vos idée que je puisse vérifier toute de suite .

Si tu prends 70 facile avec les clapets d'origine c'est parce qu'ils sont plus souple que ceux que tu as installé, c'est le coup classique, ca me la fait aussi sur ma vogue.

okok , dommage les ancien sont raide ses des clapet d'origine en plus je trouve que les lamelles sont épaisse il me faudrait des Doppler je pense , mes crois tu que ses la raison pourquoi elle et molle , ma bougie et noir et blanche j'ai du mal a distinguer en faite.

Deja moi j ai aussi des doppler er3 carbone et ca marche bien, mais j'ai cylindre de fox et carter prepa donc on peut pas trop comparer.

Maintenant si tu roule mieux avec tes calpets origine laisse les. Et tu roule mieux avec un carbu origine qu'avec un SHA mal réglé.

Ton vario est 100% origine ou tu l'as allégé un peu??? Je te conseille de l'allégé pour que ton moteur prenne plus de tours.

mon vario j'ai laisser 4 bille dedans en étant en rodage , je préfère je serrait pas tanté de taper une pointe en rodage , vue que j'ai un 15 sha je pense changer mes clapets plutôt que descendre en carbu d'origine sa ira mieux je pense , et sa coûtera moin chère , j'ai racheter la mob pour rien mes sérieux question moteur le gars il a foirer , il avait mis un gicleur de 80 sans filtre a air , ses clapet il était mort le cylindre des griffe monstrueuse et un joint spy de mort alors quand j'ai vue sa jme suis dit j'allait le passer en flottant donner une seconde vie a la mob je cherche pas a booster juste quelle marche correctement . je tient au courant pour tes conseils .  peut tu me dire si ses clapet la sont bien,http://www.la-becanerie.com/cyclo/carburation/clapets/clapet-polini-peugeot-103.html

J'ai jamais monté ceux la donc je ne peux pas te dire, mais j'y pense en carburation d'origine j'avais des doppler er2 et ca marchait très bien, je te les conseils.

ok , déjà sa et on verra .