comment avoir 80 km/h

bonjour a tous j'ai depuis maintenant 1 mois ma 103 vogue de 2000
elle possède un pot type origine un carbu 15 sha bientot HS un cylindre airsal d.40
donc voila j'aimerais savoir que dois-je modifier pour attendre environ 80 km/h, enfin 80 c'est pas le principe mais une meilleur acceleration si possible

Salut,

Déjà avec un pot d'origine tu ne pourra rien tirer de ton moteur 

si c'est un vogue sans vario 80 km/h seras difficile il te faudra un moteur qui prenne des tours pour avoir de la pointe mais il seras creux en bas  donc niveau démarrage ça seras pas forcement extraordinaire ...
 ou bien alors que tu prenne un moteur coupleux et que tu joue sur la démultiplication

a mon avis commence déjà pare la base c'est a dire un échappement .
 je déplace en section conseil , ce poste na pas ça place ici 

Les vogue on des jantes rayon 16" et du coup selon le pot que tu prend sa tape par terre a chaque petite boss 
Si ta mis un carbu de 15mm ta du aussi mettre un pipe de rcx/psx pck sinon y rentre pas a fond, et les clapets de vogue sont tous petit par rapport a ceux des rcx donc sa te limite beaucoup donc change-les.

 pour ne pas que le pot touche il suffi de faire des cale pour rehaussé les amorto , ou en monté des plus grand 360 mm rcx ou spx.

 ou bien il faut modifier le pot , recoupé le coude pour qu'il soit plus court , et ressouder cette section dans la longueur pour ne pas changer l'accord . de cette façon le pot descend moins ba , mais est un peut plus long

d'origine les clapet sur 103  les meme , que ce soit vogue sp mvl rcx spx il me semble , clapet avec deux trou et de lamelle ronde

j'ai un ami qui a un vogue et qui a les clapet comme du dit (les deux petit rond) et tous a l'heur j'ai demonter les mien et il sont avec une grande lamelle et deux "guide" pour stopper la lamelle, et la pipe et comme les polini mais de marque abice, ils ne sont pas d'origine? quelqun connait cette marque?

d'accord pour vos conseil

... pour taper un 80 kmh sur un vogue sans vario ca va etre chaud .


pour gagner un peut sans te ruiner :


  clapets et pipe 15 bien ajustées ( joints neufs evidement )

  pot de detente avec un coude pas trop long

  amelioration de la filtration du sha

  un gicleur 2 a 4 point plus gros


ca deuvrais le faire pour pas trop chere 

Salut qu'est-ce que ça change les clapets?

ton CDI aussi si il n'est pas NOIR. car les autres son brider, le vario a alléger (si tu en as un), mettre une couronne plus petite(pour la pointe mais tu vas perdre de l'accel ), régler ton carbu, .... pleins de petit trucs qui te feront gagner un petit peux 

ton CDI aussi si il n'est pas NOIR. car les autres son brider, le vario a alléger (si tu en as un), mettre une couronne plus petite(pour la pointe mais tu vas perdre de l'accel ), régler ton carbu, .... pleins de petit trucs qui te feront gagner un petit peux 

faux! la couleur n'est pas un bon indicateur.

en effet, la couleur du cdi nous indique son voltage de fonctionnement (6 ou 12v), rien d'autre.

sa veux dire que si mon CDI est peut etre brider ?

mais pourquoi que diable tout le monde pense qu'il y a des cdi de bridé 
il y a autre chose à toucher avant de changer de bloc cdi.

oui je pense pas arriver jusqu'au nombre de tours minutes pour que le CDI me bloque