Comment fonctionne une pige de calage ?

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Le 26 Septembre 2009 à 12:25
Salut à tous

Tout à l'heure j'ai acheté une pige de calage
et en la regardant sous tous les angles je vois pas comment cela peut bien fonctionner  :-X

Avant j'utilisais la technique de foudemini, simple et efficace mais bon c'est pas ce qu'il y a de plus précis =/

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer en détail comment ça fonctionne ? +1 à la clé .

PS : j'ai utilisé rechercher mais c'était pas très concluant  :( .

Voilà, merci :)
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Le 26 Septembre 2009 à 13:14
salut

j'en ai une je ne m'en suis jamais servi non plus
si je ne me trompe tu a des graduations dessus(moi oui)

alors pour moi lorsque tu fait un tour, tu descend de 1mm(pas de 1 pour moi) et apres pour le 0.3 qui manque, tu regarde avec ls graduations

voila
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Le 26 Septembre 2009 à 14:32
D'abord tu trouves ton point mort haut, tu regardes la graduation sur ta pige .
Ensuite tu fais tourner ton moteur à l'envers, et tu visses la pige de la valeur d'avance dont tu as envie.
1.3mm avant PMH, tu visses de 1 tour + 3 graduations comme l'a dit jojo2705
Tu fais tourner ton moteur à l'endroit afin de plaquer le piston contre la pige (doucement).
Tu places ton volant magnétique, les repères rotor/stator(platine) doivent être en face, un coup de maillet, serrage de l'écrou et c'est terminé ......................
En construction:
Haut moteur MALOSSI Gr2 à barrette
Carters GIRAUDO alignés
Roulements BIDALOT Celeron C3+joints spy viton
Vilo DOPPLER Endurance
Variateur prise directe MALOSSI Variotop
Pot NINJA G2 Open carte noire
Allumage DUCMA + kit TPR rouge ou MVT Millenium?
Ressort moteur GIRAUDO
Carbu MIKUNI TM24
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Le 27 Septembre 2009 à 12:28
Ah ouais mais c'est tout con en fait !  :D

Merci beaucoup à vous deux, +1
 

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