comment gagner de la patate??

j'ai une mob mbk 51 et je voudrais avoir le plus possible de patate au démarrage !! la vitesse je m'en fou un peu !! je voudrais en priorité une grosse patate donc si vous avez des conseils à me donner .
d'avance à tous

slt...tu as quoi comme configue???

- pipe + carbu 15
- moteur préparé ( transfer agrandi et aligné + agrandissement admission + arêtes cassées )
- pot dakar ( je crois ) c'était un pot pour peugeot que j'ai modifié pour monter sur ma mob mbk 51
- pour le moment j'ai 2 varios ( 2 varios doppler er2 un direct et l'autre avec roulement ) et normalement bientot le doppler er3
- allumage électronique
- rapport 11*56

car en faite me faut pas mal de patate car je fait des course sur piste ovale de terre en passant les virages en travers  ( piste qui font entre 50 et 100m ).

j'ai 2 mob mbk 51 pour moi et 2 mob mbk 51 pour un pot et ça c'est pour la mob de mon pot en faite car moi j'ai pas encore fini de préparer mon moteur mais j'ai a peu près la même configuration que celle de mon pot que je viens de donner.

et est ce que un vilo rgd masse pleine me fera gagner quelque chose?

d'avance à tous pour votre aide !!!

oh un vilo te fera certainement gagner pouillème mais bon...bof...
là je pense qu'il faut jouer sur la transmission...passe en 10*62 tu vas gagner bien comme il faut... ..sinon tu peux aussi t'offrir un ressort moteur réglable est le durcir, jouer sur les réglages du vario, te concocter une patte de lanceur, mettre un pot à pompe (je te dis ça mais je ne te le conseille pas trop c'est juste pour te donner des idées...)voilà je crois que c'est tout...

Nan , t'embete pas avec le vilo 
Mets un pot serpentin ou le pot kenji a pompe
Une transmis courte
ex: 11*62 , 9 *56
Enfin a toi de voir 

tu as des photos des pots que tu ma dit pour que je voye à quoi il ressemble stp

Pot kenji http://www.la-becanerie.com/accessoires,pot-kenji-vario-pompe-silencieux-alu-peugeot-spx-rcx,echappement,page,zoom,mod,boutique,pieces,8024-104,recherche,378266.fr.html



Exemple de pot serpentin http://forum.mobcustom.com/index.php?topic=48358.435 ( au milieu du post )



Voila 

ok

Il faudrait jouer sur l'embrayage ( idéalement poulie embrayage), pour avoir un réglage nickel, que ca s'enclenche bien dans les tours.
Apres, il y a du travail sur les ressorts, sur les billes, le poids du vario ( déja les erX sont connus pour être légers et apporter la patate ).
La transmi 11*60 ( ou plus , tout dépend de tes besoins ).
Alléger l'allumage ou meme t'en payer un rotor interne ( un peu...beaucoup trop cher ).
perdre encore du poids sur ta mob
faire un régime xD
mettre un pot pour la patate, le kenji par exemple ( toute facon ton moteur doit pas prendre 10000tours).
mettre une plus grosse admission
finioler le tout ( diminuer la longueur de l'admission, polir l'entrée carbu)
-et enfin, pédale de lanceur/ressort moteur/évite de trop préparer un moteur si tu n'as pas moyen de le faire embrayer apres 2500tours/min ( comme les embrayages de base), car t'auras pas trop de patate tant qu'il aura pas pris ses tours ( disons jusqu'a 20km/h) .

j'ai un embrayage avec poignet d'embrayage
j'ai un levier d'embrayage poignet gauche et c'est trop nikel
me suis fait un système de façon à que quand j'embraye un peu que sa fasse monter mon moteur dans les tours quand j'ai un vario direct

Bah déjà ça va pas trop niveau moteur car la prépa que tu as faites est pour les moyens et hauts-régimes, donc niveau patate au démarrage, tu as perdu par rapport à l'origine.
Moi je te conseille une transmi très courte puisque tu recherches beaucoup de patate mais pas beaucoup de pointe : 11x62 voire 10x62 serait pas mal je pense.
Ensuite, tu peux mettre un ressort moteur réglable ou durcir ton ressort moteur avec la méthode dans les tutaux.
Tu peux aussi alléger ton vario en ne mettant que la moitié des billes (attention à ce qu'elles soient bien disposées en étoiles ou opposées pour l'équilibre) et/ou mettre des ressorts d'embrayage plus durs pour que l'embrayage accroche quand le moteur est plus haut dans les tours, d'où un très bon démarrage.
Bonne route (sur terre) ! 

de votre aide à tous !!
si y en a d'autres qui ont des choses à rajouter n'hésiter pas !!

ta premiere etape et de te trouvers une transmittion la plus petite possible apres tu vera le reste

ben moi je tiens juste a rectifier un peu un truc :
que le moteur soit full prépa ou pas, peu importe en réalité....
Si tu as la poulie embrayage ( bon toi c'est embrayage manuel, mais je ne sais pas si y'a quand meme le petit temps ou ca patine ou si tout devient solidaire au moment tu embrayes ) ,le vario prise direct et la transmi qui fait que ton moteur tourne a fond lorsque tu vas a 70 ( donc a 15km/h ton moteur tourne déja bien fort et ton vario commence a s'ouvrir ), ca le fait tout de meme !!!