Conseil de piece.

Bonjours, j'ai une mbk dakota de 2003. J'ai un pot giannely poppy gold, un moteur complete de 51 avec un cylindre piston airsal T6.
Je vien de finir mon rodage, et essque se airsal T6 est solide ? Je vais a l'ecole tout les jours,, je fait 30 bornes par jours a faire. Je voudrai savoir si avec sette configue je peu rouler a 70km/h en moyenne ou esque il y a risque de serrage ? essque je doi changer l'alumage ? le vilbrequin ?

J'ai un carbu dell orto 15 15  avec gicleur 72

Je n'est pas tro fait de pointe pour le moment parce que je vien de finir le rodage.

Jespere que ses claire.
Merci

a toi sur le meilleur des forum de mob 
peut tu aller te présenter ici
http://forum.mobcustom.com/presentation/

sur ce kit là il parait que le piston n'est pas très fiable sinon le kit en lui même sa va

et ton topic n'a rien a faire en partie prépa, car ce ne sont pas des conseils de préparation que tu demande

Dsl je suis nouveau sur le forum. Je vais my habituer rapidement.


Esque je doit changer de piston pour quelle marche bien ou il va tenir si je tire pas tro sur la mob ?

en attendant passe te présenter sur le lien que j'ai donner plus haut

C'est fait !

nickel!!

Alors, quesque je peu faire pour rendre mon moteur "solide", pour quil tienne la route ! en restant avec pas mal de patate !

du moment que tu fait pas 15 km tout le temps a fond le moteur devrais tenir

j'en est eu un j'ai fait un peu mon bourrin après le rodage, je fesais 15km voir plus tout le temps a fond il a fait 500km après le rodage

mais si tu roule normalement et que tu arrive a limité ta vitesse il tiendra

De petite pointe de temp en temp nabime rien alors !
C'etai un airsal T6 que tu avai ?

j'ai possder 3 airsal t6 sur ma 51
pour ma part je fesait 40bornes pour aller au lycee(3 fois par semaine) a 95% a fond et j'ai jamais eu de soucis
mes serrage etait tjs causer par des joints de culasse ou reglage carbu

-pour qu'il soit plus solide, change de piston pour en metre 1 d'origin car les piston des airsal t6 sont pas terrible
-regle ton carbu pour que la bougie soit choco au lait ou meme choco bien foncer(aucun risque)
-pourcentage en huile de 2%
-pas besoin de changer allumage et vilo tkt

Ok , sa me rassure !

Donc je peu remettre mon piston du cylindre d'origine sur le airsal ? Meme si il y a deux segment ?

Gardes le comme ça pour l'instant , tu viens de finir le rodage et tu as un piston qui a méme pas 1 000 bornes , ça serait dommage de le changer maintenant .

Et c'est solide ne t'inquiète pas , un pote en avait un avec un Ninja F50 , une vrai bombe !

Après si tu changes de piston pour un double segment type origine il n'y a absoluement aucun soucis ^^ .