Si ton moteur a serré, il y a forcément une cause au serrage...
Que ce soit à cause d'une mauvaise carburation, d'un défaut de calage de l'allumage ou d'une prise d'air c'est un serrage.
Si c'est à cause d'un manque d'huile, c'est un grippage.
Dans les 2 cas il y a eu surchauffe et mauvais graissage (pas assez d'essence pour le serrage signifie aussi moins d'huile). Et du coup il n'y a pas que le haut moteur qui en prend un coup, les roulements aussi...
Ça peut aussi être un bout de cage de roulement qui est remonté par les transferts et a déguenillé le cylindre.
Alors par prudence, mieux vaut les examiner de près, et vu ce que ça coûte, les remplacer.
Dans mon métier de mécano j'ai trop vu de moteurs qui recassent directement après le remplacement d'un cylindre-piston sans voir ce qui s'est passé en bas. Deux fois le travail et double prix.
