double segment ou mono....

a tous , quesque aporte le mono a un double segment les piston :

dite tout se qui ont de benefique et se quon ont de negatif , les 2 style de piston ,

2 segments=
+ de frottement
+ de chauffe
+plus de compression
+ d'accel


mono segement =
- de frottement
- de chauffe
-de compression
+ de pointe


apres ca veut rien dire, moi j'ai un malossi 2 segment , et j'ai quand meme de la point et de l'accel

bien ruff , mais quesqeu tu decris par chauffe ..

bha au lieu que ton moteur soit a 80°
il est a 90 voir 100

c'est dit a l'arache les température, c'est juste un exemple

bien mec

les 2 segment sont plus "robuste" :p


puis je rapelle qu'un moteur a les meilleur de ces perfs' a 80°c (tous les moteur)

ouaip puis faudra changer beaucoup plus souvent "le segment" d'un mono segment!

a vous davoir repondu , mais j'me dit que un mono est pas si pourris , puis vous savez , comme direz ruff , la difference est pas flagrente pour lui ..... la , je demande l'avis de gens qui sont en mono , mais les autres peuvent repondre , ils aiderons toujours. bien

si je propose un airsal t6 , vous me diriez quoi entre le bisegment et le monosegment ^^

le t6 est un mono segment!

lui dit qu'il est dispo en double et en mono segment

oui parce que , le bi est sur rcv team et le mono est sur la becanerie

le t6 est en 2 segment 

oui mek , regarde bien le piston du t6 sur rcv team et sur la becanerie
....... magik , un de + ba pk? parce que sa existe   

2 segments=
+ de frottement
+ de chauffe
+plus de compression
+ d'accel ---) FAUX


mono segement =
- de frottement
- de chauffe
-de compression ---) FAUX
+ de pointe


apres ca veut rien dire, moi j'ai un malossi 2 segment , et j'ai quand meme de la point et de l'accel

1 seul segment permet des monter extrement rapide en regime maxi mais divise le temps de vie par 4 voir 6 !!

seul , les 2 segment permettent la longevite et diminue legerement les reprises