embase, patte ou papier

a tous

j'ai une question assez debile et je n'ai pu trouver mon bonheur avec la fonction recherche

je voudrais savoi si je peux me passer de mes joints d'embase en papier et que je remplace tout cela par de la patte a joint ?

je sais pas si la patte a joint tiendrais longtemps par rapport au papier

sa restera un secret entre nous

j'ai pas de patte a joint, j'ai pas eu envie de commander 1 joint d'embase, j'en ai fait un en papier canson

sa fait 400km/ pour l'instant, je l'ai démonter 3 fois le haut moteur, et j'ai tjr remis le même joint

bin sa tient, il y a aucun soucis, aucune prise d'air

oki
a l'arrache bon alos sa va le faire XD

après, je t'encourage pas a le faire

mais si tu es dans le flou, que tu as besoin de ta mob

c'est une mob de circuit XD donc ...

 

Pour les joints d'embase j'utilise quasiment tout le temps de la patte a joint (CAF), jamais eu de souci avec,
c'est sur que que quand tu démonte le HM bein fo refaire les joint ^^

 

de ta reponse charli du coup ba je vai faire cela a la patte a joint


bcp +1 a ti

Ba moi ma 102 a tout les joint en canson et j'ai pas une prise !

Ba moi ma 102 a tout les joint en canson et j'ai pas une prise !

Même la culasse???

Ba moi ma 102 a tout les joint en canson et j'ai pas une prise !

Même la culasse???

Pour la culasse tu prend un brique de lait !

Moui bof disons que la pâte a joint ne remplacera pas un bon joint d'embase  papier car
la pâte coule dans les transfère moi perso je ne te la conseille pas  .

Pour la patte à joint il suffit de pas en mettre beaucoup est ça coule pas dans ton moteur!
tu applique une tres fine couche et voila c'est bon pas de bavure ! 

moi je monte toujours avec un joint en papier, pas de pâte 

Ben moi c'est toujours à la pate à join + join si nessesaire (selon l'epaisseur que j'ai besoin)
Pour eviter que ça deborde à l'interieur il en faut presque pas coté interieur et faire degueuler vers l'exter

pour la pate a joint qui coule dans les transfert du moment que tu fait attention et c est pas le peu qui va couler qui va te serrer ton moteur au pire sa va partir une fois que ta le moteur en route