piston AC et LC sont-il les meme ? =(

bonjour a vous tous je post pour un question de piston 

 je vouderais savoir si les piston AC et LC sont les meme ?



d'avance

Non car il y a plus de jeu dans l'un que dans l'autre je ne sait plus lequel mais de toute façon se va pas  il y a une histoire de dilatations qui est pas pareille

,

un cylindre a refroidissement liquide est mieux niveau refroidissement car l'eau dissipe mieux la chaleurs que l'aire

@++

 

je crois que les découpe de jupe de piston, diffère également

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un cylindre a refroidissement liquide est mieux niveau refroidissement car l'eau dissipe mieux la chaleurs que l'aire

@++

 

mais sa je le savais déja 

d'autres avis ??

Non, ce ne sont pas les même.

Tu peux les monter sans problème, contrôle juste le jeu.

Les moteur liquide nécessite plus de jeu du fait que ça met plus de temps à chauffer et donc à se dilater.

  je ne suis pas sur, chez moi, j'ai un piston lc et un cylindre ac et sa ne passe pas

Tu peux les monter sans problème, contrôle juste le jeu.

Les moteur liquide nécessite plus de jeu du fait que ça met plus de temps à chauffer et donc à se dilater.

oki et qu'en tu parle de jeu c'est le jeu dans dans la chemise ?? (si c'est le bon diamètre)

Oui le jeu piston/cylindre. Faut pas que ça force trop et faut pas qu'il y ai trop de jeu, je ne me rappel plus des mesures.

C'est bien une MBK ? si oui aucun problème si le jeu est bon, c'est les mêmes.
Sur peugeot je ne suis pas sur mais il me semble qu'il y a une petite différence sur les pistons, genre il faut ouvrir un transfert.

2 à 3/100e sur les cylindres à air et 4 à 5/100e sur les refroidissements liquides. Tout cela mesuré au comparateur d'alésage et micromètre.

Ca veut donc dire qu'un piston usé de cylindre air passera "mieux" dans un cylindre liquide ?!

ok a vous je vais bien voir sa je le reçoit mercredi ou jeudi au plus tard je vous teins au courant 

Ca veut donc dire qu'un piston usé de cylindre air passera "mieux" dans un cylindre liquide ?!

sauf qu'un piston usé est lisse, or c'est pas super bon pour l'huile

Ca veut donc dire qu'un piston usé de cylindre air passera "mieux" dans un cylindre liquide ?!

A 2/100 ou 5/100 en huilant ça passe pareil dans le cylindre. Sauf qu'en collant un jeu trop faible dans un cylindre à refroidissement liquide (donc avec un temps de chauffe de l'ensemble plus important) le piston va se dilater de trop par rapport au cylindre encore "froid" donc "Crouic!".
Et un jeu de 5/100 sur un cylindre air ce n'est pas excessif non plus. Donc bon...

sauf qu'un piston usé est lisse, or c'est pas super bon pour l'huile

S'il est usé au point d'avoir fait disparaître les rainures d'origine (si elle étaient présentes...) il est naze quelques soit le type de refroidissement du bidule.