carbu 17.5

j ai un mbk spirit avec un pot bidalot  il a 10 000 km et j aimerai mettre un carbu de 17.5 , meme si il est bien reglé est ce que je risque de sérré ? faut t il que j augmente le débit d huile ? A combien je monterai a peut près sur le plat de m aidé

Non tu n'a pas besoin de regler ta pompe a huile.
S'il est bien regler pourquoi tu serrer ??
Et sinon tu montera a la meme vitesse que actuelement.

a la meme vitesse que actuellement ! alors sa ser a quoi de changé sur carbu pour un plus gros ?

Non il n y a pas de raison de serrer
Beaucoup de gens croivent que changer le carbu augmente la puissance mais c'est faux !
Un plus gros carbu amène un plus gros débit d essence/d air et favorisent ainsi le refroidissement du cylindre,bien régler le carbu t apportera peut etre un rien plus d accèl mais c'est tout...

Pour ta deuxieme question je dirais que ton boost pointera au alentour de 80-85km/h

un carbu d'apporte pas de pointe 
legerement de accel mais l'egerement c'est a& dire tres peu  et faut savoire regler .

Si si ca apporte en pointe si il est adapté

pour revenir au reglage de l'huile . pour moi reglé luile fait partie d'un bon regalage

Au lieu de métre un carbu mais plutot un vario

Au lieu de métre un carbu mais plutot un vario

Oui le carbu est inutile sur une config presque origine !

Un vario grande plage t'apporterais bien plus de perfs

ok tou le monde ! je vais voir pour le vario donc ! mais je voulais savoir quelle est la différence entre un vario comme un malossi et un d origine car il sont fait a pe prés pareil nivau aparence?

La pente des galets et le diametre de la joue

ok tou le monde ! je vais voir pour le vario donc ! mais je voulais savoir quelle est la différence entre un vario comme un malossi et un d origine car il sont fait a pe prés pareil nivau aparence?

generalement tout les vario se ressemble 
comme dit illyes c'est les gallets
dit toi que quand c'est autres chose que d'origine, tu ne peut que marcher mieux